隧道救生管|隧道救生管生產廠家

隧道救生管|隧道救生管生產廠家|超高分子聚乙烯救生管

隧道救生系統是隧道施工過程中必須要設置的一個安全系統，關乎人身安全，經濟效益和社會效益。

超高分子聚乙烯隧道救生管的優勢所在：
1. 抗沖擊性能好，抗沖擊性能優越于鋼管，即使收到受到大石塊的劇烈撞擊也不會發生變形。

1. 重量輕變，和鋼管相比，是同等口徑鋼管重量的八分之一，運輸和安裝十分方便。

隧道救生管生產廠家——洛陽國潤新材料科技股份有限公司，位于洛陽市北郊邙山機場工業園區，10年老廠家，上市企業，主營：救生管，隧道救生管，超高分子聚乙烯救生管，鋼制隧道救生管，歡迎新老前來實地考察。

歡迎新老客戶前來參觀考察——18638366105——洛陽市空港產業集聚區

隧道救生管對管材的要求：

1. 要保證逃生管道厚度不小于10mm

2. 逃生管徑不小于60cm

3. 每節管長宜為1.5米——2米

4. 逃生管可手動拆卸，連接牢固，

5. 逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

6. 對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

隧道救生管尺寸設計標準；

根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道管道的外徑：800mm。

超高分子量聚乙烯隧道救生管和鋼制隧道救生管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯隧道救生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高分子量聚乙烯隧道救生管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、超高分子量聚乙烯隧道救生管（分子量約為250萬），規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 
    采用尺寸規格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道救生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

實驗結果：超高分子量聚乙烯隧道救生管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生永久性形變。

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