海水、淡水輸送管道

在海水、淡水輸送中主要的問題是磨損，腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。海水、淡水輸送管道我公司根據實際需要采用超高分子量聚乙烯管，它是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。

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海水、淡水輸送管道特性

極高的耐沖擊性
　　超高分子量聚乙烯管道在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值高，本產品按GB1843標準，進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損。

優良的化學穩定性
　　超高分子量聚乙烯管道可以耐烈性化學物質的侵蝕，除對某些強酸在高溫下有輕微腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。

良好的自潤滑性
　　超高分子量取聚乙烯管道在摩擦學領域被評為“成本/性能理想”的摩擦材料。由于本產品內含蠟狀物質，摩擦系數（196N，2小時）僅為0.219MN/m（GB3960），僅為新鋼管的1/6，超高管道流動系數“C”為160，新鋼管只有130，而且超高管的耐磨性、耐腐蝕性又可使管壁始終保持光滑暢通，流通能力高出鋼管50%以上，使傳輸系統長期保持低壓暢通狀態。且自身潤滑很好，自潤滑動性能優于油潤滑的鋼或黃銅，表面不會引起熱粘著現象，特別是在環境惡劣、粉塵、泥沙多的地方，本品的自身干潤滑性能更充分的顯示出來，不但能運動自如，且保護相關工件不磨損或拉傷。

獨特的耐低溫性
　　超高分子量聚乙烯管道耐低溫性能優異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。是目前唯一可在接近絕對零度的溫度下工作的一種工程塑料。長期在-269℃到+80℃的溫度下工作。

不易結垢性
　　超高分子量聚乙烯管道分子鏈長、支鏈少、末端數少，表面能很低，自潤滑性能好，因此具有不粘附、不結垢的特點，從根本上解決了水或漿體的結垢與沉淀，可長期保持系統的流速與流量不變。超高分子量聚乙烯管道抗粘附能力與特氟隆相當，它的化學和物理極性低于普通塑料和金屬材料，管道內壁光滑，粗糙度是鋼管的1/6，具的良好的不粘著性和自潤滑性，流通租力小，介質流速超過2.3米/秒時不結垢，輸送效率高于鋼管15%，本品由于摩擦系數小和無極性，因此具有很好的表面非附著性。如果酸洗無需加緩蝕劑，酸洗后表面光滑如初，管壁不受浸害。

耐環境應力開裂性
　　超高分了量聚乙烯管道耐開裂性最優。抗沖壓強度與分子量有關，在常溫下是PC的2倍，是PE100的10倍以上，-30℃時是PE100的16倍以上，抗開裂能力是PE100的2倍，難以使其斷裂，具有超凡的柔韌性，抗疲勞強度>50萬次。

超高分子量聚乙烯管道的壽命

　　超高分子量聚乙烯管道是普通鋼管使用壽命的4-5倍，在自然光照下，抗疲勞強度高于PE100約16倍以上，超高管的老化速度和脆化速度非常緩慢，化學穩定性好，其老化壽命為50年以上。

真假超高分子量聚乙烯管的辨別方法

　　一、比重法：純超高分子量聚乙烯管道產品的比重在0.93-0.95之間，比水輕，能浮于水面。
添加回料的超高分子量聚乙烯（UHMW PE）產品，其比重將改變。
　　二、溫度法：真正的超高分子量聚乙烯產品，在攝氏200度是不會熔化的，不會變形，但會變軟。添加回料的超高分子量聚乙烯管，在攝氏200度時是會有變形的。
　　三、目測法：真正的超高分子量聚乙烯管表面平整、均勻、光滑，烏黑發亮。添加回料的超高分子量聚乙烯管表面粗糙，并且顏色發灰、色澤暗淡。
　　四、翻邊法：真正的超高分子量聚乙烯管翻邊端面圓潤、均勻、光滑。添加回料的超高分子量聚乙烯管翻邊端面有裂紋，加熱后翻邊時會出現掉渣現象。

超高分子量聚乙烯管道應用管線

礦山行業：漿體輸送管道、煤礦井下高壓供水、供氣管線。

電力系統：火力發電廠的粉煤灰排放、化學水循環系統、除硫系統。　　

煤炭工業：煤粉、水煤漿的輸送，礦井的送風、排風、排水系統、脫硫系統。　　

化工行業：強酸、強堿等高腐蝕性介質的輸送，鹽化工的鹵水、鹽漿、原鹽的輸送。　　

石油開采：原油輸送，天然氣集輸，污水回灌。　　

冶金工業：焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉油廢渣的輸送。　　

礦山行業：漿體輸送管道、煤礦井下高壓供水、供氣管線。　　

抽沙工程：江、河、湖、港口、碼頭等清淤工程輸送泥沙。　　

海洋工程：海水淡化中輸送海水、淡水。

海水、淡水輸送管道部分案例管）
欒川*興礦業有限公司  （2800m 海水、淡水輸送管道）
洛陽*橋黃金礦業有限公司  （300m海水、淡水輸送管道）
河南*化集團龍宇鉬業尾礦管道項目   （300米海水、淡水輸送管道）
河南金*科技發展有限公司鞏義平頂寺鐵礦（2150米海水、淡水輸送管道）　　

洛陽國潤新材料科技股份有限公司

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