逃生管道|抗沖擊逃生管道|超高分子量聚乙烯逃生管

逃生管材質的選擇;

通過對比鋼管和超高分子量聚乙烯管的抗沖擊性能來決定***終逃生管的材質。采用尺寸規格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生永久性形變。

因此可以得出結論：超高分子量聚乙烯管更適合用作逃生管，超高分子量聚乙烯逃生管的安全系數更高。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司專業生產逃生管，隧道逃生管，超高分子量聚乙烯逃生管，管道質量高，價格適中，售后服務完善，歡迎新老客戶前來參觀考察。

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設置逃生管道的目的：

為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全。

參與逃生管道研究的單位：

中交四航局云桂鐵路項目部

中鐵隧道局云桂鐵路項目部

中鐵十局云桂鐵路項目部

中鐵十二局滬昆鐵路項目部

中鐵十九局云桂項目部

隧道逃生，抗沖擊隧道逃生系統介紹：
一種隧道施工事故中管道逃生系統，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。

逃生管道，抗沖擊隧道逃生管道布設要求

1. 管道采用φ800mm的抗沖擊超高分子聚乙烯逃生管，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。 

2. 逃生通道所用管材采用φ800mm的抗沖擊超高分子聚乙烯逃生管，管節長度為15m，壁厚7mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

3. 逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

4. 逃生管道布設長度為100m。

5. 抗沖擊超高分子聚乙烯逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

6. 設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

7. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

8. 抗沖擊超高分子聚乙烯逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

逃生管道，抗沖擊超高分子聚乙烯逃生管的優勢所在：

1.材料重量輕
拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。抗沖擊超高分子聚乙烯逃生管重量輕,拆裝和搬運方便；

2. 管道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時抗沖擊超高分子聚乙烯逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；

3. 管道環剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，抗沖擊超高分子聚乙烯逃生管承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

歡迎新老客戶來我公司參觀考察，我們期待您的光臨！

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