橡膠材料獨特的粘彈性能使其具有很好的減震和緩沖作用,NR,CR,BR,SBR和EPDM等都在橡膠減震器中得到廣泛應用;橡膠減震器的性能測試包括成品檢驗、蠕變和應力松弛試驗、耐疲勞性能和屈撓性能試驗等;復合橡膠減震器、彈性膠泥緩沖器、磁流體復合彈簧等都是減震器的新型產品。

LRB疊層橡膠件與空氣彈簧組成的三維系統減震件有很好的防震效果。

其實橡膠彈簧還有很多的別稱，比如說橡膠彈簧是橡膠減震塊的統稱，根據語言習慣不同又可稱為：橡膠堆，復合彈簧，橡膠彈簧，金屬彈簧，復合螺旋彈簧，橡膠減震塊等。

Ф240×240×Ф50彈簧橡膠 減震緩沖墊 消音柱出廠價減震橡膠支座是在高層建筑、鐵路和橋梁上使用的一種新型彈性支座,是建筑“基礎防震”的主要構件。

其中左側彈性橡膠的左側設有橡膠彈簧凸臺，右側設有右側彈性橡膠；右側彈性橡膠的右側設有橡膠彈簧凸臺。

結果表明:隨著切向位移增大,橡膠彈簧剛度下降;不同溫度下橡膠彈簧的剛度隨著壓縮量的增加而明顯增大;橡膠彈簧預壓縮量為3和2mm情況下,剛度變化規律基本一致;在25、32、34、37和40℃等不同溫度條件下,橡膠彈簧的平均剛度變化不顯著;在激振力頻率不變的情況下,隨著作用力的減小,橡膠彈簧的動剛度增大;在位移不變的情況下,隨著頻率減小,橡膠彈簧的動剛度減小。

目前國內雖然也開始采用兩種體系并用的方式,但是,以何種形式和比例并用能使膠料的靜、動態性能均達到良好狀態還有待于進一步研究。

為了解決這個問題,在口前缺乏國內試驗資料的情況下,本文對國外文獻資料進行了分析比較和數值整理,并爾此基礎上推薦對我們設計橡膠彈簧所必須掌握的基木資料和有關計算公式。

橡膠減震器成品必須進行載荷-變形特性、靜剛度、硬度和粘合性以及動態振動試驗,通過動態試驗可測定如下性能:減震器的固有頻率-靜態載荷曲線、額定載荷下的動態彈性剛度和額定載荷下的損耗因子。

另外盡管超過允許變形量,`侖仍能繼續工作,而不像鋼絲彈簧那樣失去彈性。

Ф240×240×Ф50彈簧橡膠 減震緩沖墊 消音柱出廠價橡膠彈簧的線性與非線性剛度的區分點為其10%變形量的位置;不同的加載速度對橡膠彈簧線性階段剛度影響較小，對非線性剛度影響較大，非線性剛度均呈快速線性增長。

力天橡塑是以專業生產耐油、耐酸堿、耐腐蝕、耐沖擊、耐摩擦、耐高溫、抗撕裂等特種橡膠制品為主的廠家。

為深入了解振動篩橡膠彈簧的力學性能，采用試驗方法對振動篩橡膠彈簧的剛度、阻尼系數、阻尼比等力學參數進行測定，測定結果表明:橡膠彈簧的線性與非線性剛度的區分點為其10%變形量;不同的加載速度對橡膠彈簧線性階段剛度影響較小，對非線性剛度影響較大，且呈線性增長的趨勢;橡膠彈簧剛度越大，其阻尼系數及動態阻尼比越小，試驗測定橡膠彈簧阻尼系數為0．031132～0.036892，動態阻尼比為0.046833～0.062062。

現代社會中，電梯已經成為不可缺少的運輸設備。

加載速度對橡膠彈簧阻尼系數有較大的影響;橡膠彈簧剛度越大，相應阻尼系數與動態阻尼比越小。

因此，對橡膠彈簧進行研究十分必要。

于變形過程的摩擦和滯后現象會引起橡膠彈簧發熱。