橡膠彈簧受力以后，其變形是一個非常復(fù)雜的過程，伴隨著大位移、大應(yīng)變，具有明顯的非線性特性，準(zhǔn)確描述橡膠材料的力學(xué)和動態(tài)行為是設(shè)計橡膠彈性元件的基礎(chǔ)。

作用在慣性圓錐破碎機(jī)機(jī)體上的載荷，是由動錐和激振器產(chǎn)生的慣性力和慣性力矩，這種動載荷是周期性的，會引起破碎機(jī)的振動，會導(dǎo)致設(shè)備產(chǎn)生噪音、運行不平穩(wěn)等，嚴(yán)重的會導(dǎo)致機(jī)器部件損壞，縮短機(jī)器壽命。

但是往往由于對減振橡膠的工程特性缺乏了解,而不能充分利用和發(fā)揮橡膠彈簧的優(yōu)點。

成本低振動篩橡膠彈簧性能參數(shù)八字橡膠彈簧又稱人字型橡膠彈簧或V型橡膠彈簧,是一種鐵道機(jī)車車輛專用軸箱懸掛彈簧。

(2)以實驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，應(yīng)用應(yīng)變能理論，建立了適合所研究橡膠彈簧的非線性本構(gòu)方程及其非線性有限元分析模型，很好地模擬橡膠彈簧的整個壓縮變形過程，建立的模型有足夠的精度。

橡膠彈簧可以做成國柱實體形、圓柱中空形,板狀組合形或其它形狀。

減振彈簧：減振彈簧是支撐剛性體，將振動能改變?yōu)闊岫诺膹椥詼p振安裝，用于振動篩設(shè)備、電力機(jī)車、汽車等設(shè)備中，做為隔振器，較鋼質(zhì)彈簧具有不變性好、噪音低，隔振結(jié)果好、運用壽命長等明顯長處。

在利用疲勞壽命圖法判斷橡膠彈簧實際使用壽命時，因受限于橡膠材料本身特性，硫化橡膠在多應(yīng)力條件下的MINER疲勞累積法則并不適用于疲勞壽命的判斷[1]，所以橡膠彈簧疲勞壽命的判斷主要通過在試車場實地測試或采用臺架疲勞試驗來完成。

通過對某振動篩用橡膠彈簧的實驗研究及仿真分析，得到以下結(jié)論:(1)橡膠彈簧的剛度在壓縮變形過程中，可以劃分為近似線性剛度區(qū)和非線性剛度區(qū)，采用最小二乘法，給出不同區(qū)間剛度—壓縮量擬合公式。

研制生產(chǎn)的橡膠滾輪、聚氨酯輪、高耐磨橡膠滾輪,多次配套2噸—150噸焊機(jī)滾輪架出口新加坡、馬來西亞、日本等國。

成本低振動篩橡膠彈簧性能參數(shù)可是各國推薦的資料也不盡相同,有些還差異較大,這就給設(shè)計者在選用資料時·帶來了困難。

目前國內(nèi)雖然也開始采用兩種體系并用的方式,但是,以何種形式和比例并用能使膠料的靜、動態(tài)性能均達(dá)到良好狀態(tài)還有待于進(jìn)一步研究。

八字橡膠彈簧又稱人字型橡膠彈簧或V型橡膠彈簧,是一種鐵道機(jī)車車輛專用軸箱懸掛彈簧。

與鋼板彈簧相比，橡膠彈簧具有自重輕、剛度可變、承載能力強(qiáng)以及免維護(hù)等優(yōu)點，但是橡膠懸架的疲勞壽命較難準(zhǔn)確且簡易地判斷，是值得各主機(jī)廠研發(fā)機(jī)構(gòu)探索的一個方向。

為尋求提高反共振離心機(jī)工作性能的途徑,建立了離心機(jī)的動力學(xué)模型,給出了對應(yīng)的幅頻特性曲線。

為了解決這一問題,同時加工出幾個模芯,工作時幾個模芯同時預(yù)熱。

現(xiàn)今橡膠彈簧的種類很多,按其形狀可分為圓柱形,空心圓柱形,矩形及其它形狀等。