壓下氣脹軸充氣嘴的銅頭，將氣脹軸內的壓縮空氣放完，拆下充氣嘴。

缺點是強度較低，抗撕裂性差，加工性能與自粘性差。

使用時，將氣囊充氣使內瓦外移，從而推動外瓦向外移動將裝于軸上的塑料環脹緊，然后即可將軸裝于分切機上卷紙。

合成橡膠、尤其是極性較大的橡膠在低溫下有較高的抗張強度，在高溫時抗張強度較低，使用補強劑雖可提高強度，但仍不如天然橡膠硫化膠。

φ51*φ61氣脹軸膨脹管任意規格加工而氧化鋅、硫酸鎂、鈦白等填充劑的混練強度降低。

、添加堿性物質和少量的甘油，都有利于提高硫化膠的硬度。

混煉就是將塑煉后的生膠與配合劑混合、放在煉膠機中，通過機械拌合作用，使配合劑完全、均勻地分散在生膠中的一種過程。

缺點是自粘性和互粘性很差，不易粘合。

根據有關資料[1]介紹,在配料中加入適量聚氯乙烯塑料,即能有效地提高其膠體耐臭氧、耐天候老化性能,同時適量加入經浸潤處理的聚酯短纖維即能有效地提高膠體的拉伸強度和動態曲撓性等綜合性能,使其具有良好的耐彎曲、耐拉壓、耐磨損、***性能。

為使軸與膜卷內孔接觸面積盡可能的大,本例采用5條螺旋線均布的方式,如圖4所示。

這時間不包括操作過程的輔助時間。

否則，檢查氣囊與充氣端頭處是否漏氣，如有漏氣應該加強密封。

氣脹軸膨脹管任意規格加工將固定鋁合金輥筒和氣脹軸兩個端頭的定位螺釘（m6內六角螺釘）和定位套取出。

加入天然膠對一般合成橡膠的工藝性能都會有所改善。

因此，從這個意義上說，橡膠制品不僅是汽車的一個零部件，而且應該說是構成體現汽車整體性能一個重要體系和手段。

經多家卷煙紙、過濾嘴棒紙生產廠使用后認為：國產化的軸能夠滿足進口分切機的配套要求，可以替代進口軸。

而膠料的收縮率與生膠的種類、膠料的配方、含膠率、硬度、硫化體系等諸因素有關,并隨之變化而變化。