φ350氣壓軸膠管產品展示

默認顏色：紅色，也可根據需要訂做其它顏色，材料：silicone硅橡膠。

對于含膠率高、收縮大的膠料可適當地增加軟化劑的用量，有助于壓延性能的提高。

合成橡膠：由石化工業(yè)所產生的副產品，依不同需求，合成不同物性的生膠料。

6.對酸堿及高溫水蒸汽耐受性能由于si－o鍵的離子性特征，硅橡膠的聚硅氧烷分子在酸或堿的作用下會加速重排，在高溫下甚至會導致分子的“雪崩式”迅速降解，生成大量低分子環(huán)狀聚硅氧烷。

φ350氣壓軸膠管產品展示特別是epdm的比例由于在密封條、保險杠、空調管中應用的擴大，近些年來的發(fā)展尤為迅猛，成為第3大合成橡膠膠種。

以上的分析還只是一種設想，如果是正確的，那么“燒邊”這種現象就容易發(fā)生在具有下面特點的制品上：厚壁制品,因為橡膠熱傳導比較困難,內外層膠料不容易同步硫化,因此,這類制品容易造成制品表層已硫化而內部尚未硫化的燒邊條件。

膠料配方設計時主要考濾以下幾點。

因此，按gb／t7759—1996進行試驗，b型試樣的壓縮***變形大于a型試樣；按gb／t7759—1996對b型試樣進行試，按gb／t1683—1981對10×l0mm試樣進行試驗，10×l0mm試樣的壓縮***變形大于b型試樣。

對于含膠率高、收縮大的膠料可適當地增加軟化劑的用量，有助于壓延性能的提高。

如各種膠管要切成指定長度并且扣上金屬接頭，最終制成膠管總成。

用白炭黑時用量不宜超過25份，當使用非結晶性橡膠時要增大補強劑的用量，注意分散均勻并采用硫化速度較快的硫化體系。

（1）輪胎企業(yè)之間為實現少品種大批量的經濟生產和高效加工，經常是自己只生產常年不變的主要產品品種，而將多變品種委托其他有合作關系的企業(yè)定牌生產。

氣壓軸膠管產品展示使用溫度范圍：約－60℃~＋80℃。

壓下氣脹軸充氣嘴的銅頭，將氣脹軸內的壓縮空氣放完，拆下充氣嘴。

因此，從這個意義上說，橡膠制品不僅是汽車的一個零部件，而且應該說是構成體現汽車整體性能一個重要體系和手段。

硫化時間選用正硫化前期，防老劑用量多一點。

優(yōu)點是：彈性與耐磨性優(yōu)良，耐老化性好，耐低溫性優(yōu)異，在動態(tài)負荷下發(fā)熱量小，易于金屬粘合。