已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵 處理制度表4．2．5．2．4鋼管表面鋼管內(nèi)外表面不允許有裂紋、折疊、軋折、離層和結(jié)疤。這些缺陷必須完全清除。清除深度不得超過公稱壁厚的負(fù)偏差，其清除處的實(shí)際壁厚不得小于壁厚偏差允許的最小值。內(nèi)外表面的直道允許深度：冷拔（軋）管：≤壁厚的4％，深度為0.2mm；熱軋（擠）管：≤壁厚的5％，深度為0.4mm；熱擴(kuò)管：深度為0.4mm。不超過壁厚負(fù)偏差的其他局部缺

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵 等，使鋼管的持久強(qiáng)度、蠕變極限及塑性、韌性均顯著降低。為保證電廠安全運(yùn)行，金屬組織的穩(wěn)定性對(duì)高壓鍋爐管至關(guān)重要。4．2．3．4具有良好的加工性能及焊接性能在鍋爐管制造安裝過程中，鋼管要在室溫或高溫下進(jìn)行彎管、擴(kuò)口等加工，因此要求鋼管具有良好的室溫和高溫力學(xué)性能、良好的冷、熱加工性能。焊接是鍋爐制造、電站建設(shè)的主要加工工序。焊接工作量十分巨大，對(duì)每一條焊

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵 型鉆桿慣性摩擦對(duì)焊機(jī)該對(duì)焊機(jī)是寶鋼八十年代初引進(jìn)的設(shè)備，具有當(dāng)時(shí)的先進(jìn)水平，其技術(shù)參數(shù)見表4-1-18。焊機(jī)結(jié)構(gòu)組成：圖4-62是鉆桿摩擦對(duì)焊機(jī)組的簡(jiǎn)圖，它是由RRS18型鉆桿對(duì)焊機(jī)、工具接頭送料系統(tǒng)、鉆桿送料系統(tǒng)等組成。

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵 4.1.6.2.2機(jī)械程控管體車絲機(jī)床最早引進(jìn)國(guó)外機(jī)械程控車絲機(jī)床是成都無縫鋼管廠，其型號(hào)為TS-16（車套管）、ST-Tubing（車油管），均為法國(guó)CR1-DAN公司所生產(chǎn)，后來沈陽(yáng)機(jī)床廠也制造了S1-187、S1-189等管體機(jī)械程控機(jī)床，這類機(jī)床的特點(diǎn)就是采用硬質(zhì)合金機(jī)夾刀具（包括梳刀），因此車絲切削速度可提高到80~100m/min,這樣大大提高了機(jī)床生產(chǎn)率和螺紋加工的精度和表面光潔度，同時(shí)由于采用了機(jī)械程控裝置，能自動(dòng)多次循環(huán)車削、車絲大大減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，現(xiàn)例舉國(guó)產(chǎn)S1-187管體車絲機(jī)床的技術(shù)參數(shù)極其主要結(jié)構(gòu)組成。

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵/專業(yè)資料/海洋涂裝/海洋平臺(tái)基礎(chǔ)知識(shí).txt[2009-12-119:50:52]６０μｍ合計(jì)５３３５μｍ２．海洋平臺(tái)飛濺區(qū)的涂料保護(hù)飛濺區(qū)是海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)腐蝕最嚴(yán)重的區(qū)域，它經(jīng)受海洋大氣與海水浸漬的交替作用，海浪與冰塊的沖擊，錨鏈和水面飄浮物體的磨損，以及其它工作輔助船停靠的碰撞與摩擦。

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵 2）焊接過程首先操作機(jī)前輥道將鉆桿管體送入靜夾具電極，并使其焊接端伸出到規(guī)定的長(zhǎng)度后，讓電極夾緊管體，同樣把工具接頭放入動(dòng)夾具電極中，使其焊接端也伸出到規(guī)定長(zhǎng)度，再將電極夾緊工具接頭，這時(shí)啟動(dòng)焊機(jī)，兩對(duì)電極通電使達(dá)到規(guī)定的電壓，動(dòng)夾具開始向靜夾具移動(dòng)，使焊接端靠近，直到有幾點(diǎn)接觸（焊接端面不是絕對(duì)平直），這時(shí)接圖4-61過梁示意圖77觸點(diǎn)短路，接觸電阻增大，電流密度也增大，由此產(chǎn)生大量的熱，并迅速加熱這些接觸點(diǎn)，一瞬間便達(dá)到熔化而形成幾個(gè)過梁

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵 壓力的火電機(jī)組相繼投入運(yùn)行。與此同時(shí)，我國(guó)逐漸形成按部頒標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn)小口徑高壓鍋爐管的能力。1966年成都無縫鋼管廠318周期軋管機(jī)組投產(chǎn)，隨后216周期軋管機(jī)組、650熱擴(kuò)管機(jī)組投產(chǎn)，開始生產(chǎn)大、中口徑的高壓鍋爐管。1972年該廠2噸電渣爐投產(chǎn)，用電渣錠代替價(jià)格昂貴且無處可供的大鍛軋坯，解決了大口徑厚壁高壓鍋爐管的供坯問題，形成批量生產(chǎn)能力。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的規(guī)格已達(dá)

已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)油田的抽油桿護(hù)護(hù)堵 靜壓缸的入油口A和二個(gè)頂壓缸的入油口由同一管路連通，因此當(dāng)頂壓缸油路加壓時(shí)所產(chǎn)生的頂鍛力和靜壓缸中對(duì)主軸產(chǎn)生的推力，其大小相等但方向相反，相互抵消。由此使主軸上的各個(gè)軸承，不論在頂鍛時(shí)或非頂鍛時(shí)的受力狀態(tài)基本保持不變，這也是這套主軸系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。79圖4－63主傳動(dòng)裝置1電機(jī)2胎形彈性聯(lián)軸節(jié)3法蘭盤式軸頭4電磁齒盤離合器5中間軸6主傳動(dòng)軸7主軸箱8盤式制動(dòng)器9接近開關(guān)（一）10接近開關(guān)（二）2）夾緊卡盤圖4－64主軸1主傳動(dòng)軸2筒體后蓋3止推滾動(dòng)軸承座4墊板5止推滾動(dòng)軸承6旋轉(zhuǎn)軸后支承端7外層旋轉(zhuǎn)軸8筒體9夾緊液壓缸10沖頭液壓缸80圖4－65是夾緊卡盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，