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德國SADEN24伏直流發(fā)電機大貨車空調(diào)用自動啟動
對發(fā)電機內(nèi)的流場和溫度場進(jìn)行了CFD仿真分析，重點研究了進(jìn)出風(fēng)口的大小和位置對發(fā)電機內(nèi)流體的流動的影響，通過仿真的方式研究發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的位置對發(fā)電機內(nèi)空氣流動影響較大。同時，動力艙內(nèi)的冷卻元件分布對艙內(nèi)熱場分布影響較大。李錚錚通過計算流體力學(xué)(CFD)仿真軟件，在某重型卡車動力艙內(nèi)模擬了散熱系統(tǒng)水箱散熱器、冷凝器、風(fēng)扇等部件，分析了艙內(nèi)流場的流速及熱分布，其散熱器出水口溫度與實驗相比相對誤差9._5 070，在此基礎(chǔ)上分析了冷卻部件的安裝位置對艙內(nèi)流場和熱分布的影響，并根據(jù)仿真結(jié)果提出了三種改進(jìn)方案。王晶采用CFD方法，利用Navier-Stokes方程將外流場與艙內(nèi)流場進(jìn)行藕合計算，仿真分析了客車給定高速工況下的艙內(nèi)的溫度分布和流體分布，仿真結(jié)果與實驗測點熱分布趨勢相同，結(jié)果表明客車左側(cè)格柵開合對艙內(nèi)的流場分布影響較小。隨著流體仿真模型不斷完善，在對動力艙內(nèi)的流體進(jìn)行熱分析時，可以根據(jù)研究對象的不同，選用合適的模擬方法進(jìn)行CFD分析可以得到艙內(nèi)空氣流動和熱分布。在此基礎(chǔ)上針對模型內(nèi)影響流體流動的主要因素，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以保證系統(tǒng)的通風(fēng)散熱。
德國SADEN24伏直流發(fā)電機大貨車空調(diào)用自動啟動
2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機
品牌 薩登 SADEN
型號 DS2000is
發(fā)動機型號 DS80i
發(fā)動機類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"
排氣量 79.7cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動系統(tǒng) 電啟動/自動啟停
火花塞 TORCH A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無鉛汽油
機油容量 0.35L
機油 "SF或更高等級
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達(dá)交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機器尺寸 （mm） 490×290×459
包裝尺寸 （mm） 530×330×480
薩登24v靜音發(fā)電機帶駐車空調(diào)貨車用DS2000is
適用于帶貨車空調(diào)、駐車空調(diào)等24v設(shè)備，直接連接電瓶，有電啟動和自動啟停兩種啟動方式，可自行設(shè)定啟動電壓和停機電壓；聲音輕，空載時類似摩托車怠速聲音，體積小，僅22公斤，一只手就可拎起來；加逆變器，可直接帶電磁爐、熱水壺、電視、冰箱、音響設(shè)備，亦可做工程供電適用帶電錘、電鎬、沖擊鉆、切割機、打膠機、電鋸等設(shè)備
