德國SADEN24伏直流發電機大貨車空調用自動啟動

對發電機內的流場和溫度場進行了CFD仿真分析，重點研究了進出風口的大小和位置對發電機內流體的流動的影響，通過仿真的方式研究發現出風口的位置對發電機內空氣流動影響較大。同時，動力艙內的冷卻元件分布對艙內熱場分布影響較大。李錚錚通過計算流體力學(CFD)仿真軟件，在某重型卡車動力艙內模擬了散熱系統水箱散熱器、冷凝器、風扇等部件，分析了艙內流場的流速及熱分布，其散熱器出水口溫度與實驗相比相對誤差9._5 070，在此基礎上分析了冷卻部件的安裝位置對艙內流場和熱分布的影響，并根據仿真結果提出了三種改進方案。王晶采用CFD方法，利用Navier-Stokes方程將外流場與艙內流場進行藕合計算，仿真分析了客車給定高速工況下的艙內的溫度分布和流體分布，仿真結果與實驗測點熱分布趨勢相同，結果表明客車左側格柵開合對艙內的流場分布影響較小。隨著流體仿真模型不斷完善，在對動力艙內的流體進行熱分析時，可以根據研究對象的不同，選用合適的模擬方法進行CFD分析可以得到艙內空氣流動和熱分布。在此基礎上針對模型內影響流體流動的主要因素，進行結構優化，可以保證系統的通風散熱。