輕量化是現在重卡發展的大趨勢，輕量化車身可以減少油耗，減輕的自重可以拉更多的貨，創造額外的利潤。客戶結合自己的實際使用經驗，總結了一下半掛車的輕量化技巧，與廣大卡車司機分享。 山東鑼響鋁合金半掛車

客戶及網友總結減輕半掛車自重方法

  1.使用真空胎，每只真空胎比鋼絲胎輕25KG，20只輪胎就能輕0.5噸。

  2掛車使用新型材料，如特種鋼等，車身重量能減輕半噸至一噸！且不影響掛車強度及承載能力。

  3減短掛車車身長度，南方的平板拉輕貨可能不適應，但北方地區拉煤、鐵粉等重載車輛，可適當減短掛車車身長度，我們這里掛車一般都做13米長的，可逐漸有人開始做12米長的，甚至有人做11米長的，減輕個幾百公斤不成問題！但是實踐證明，車身短的牽引車在神木等路況不好的情況下，相比13米車身，更容易翻車！

4.使用好軸，好的軸能減輕車身重量，且溜得遠，同樣配貨可以節省燃油。

  5增加導流罩，以減少風阻，導流罩的設計不光是美觀，還確確實實能達到節省燃油的效果。

  6車廂做成倉柵式的，拉煤或鐵粉時側板一律用帆布擋。

  7車廂頂部不設梁，重載時用緊繩器緊車門子即可，少個梁可以輕二三百公斤！況且用緊繩器也費不了多長時間，一二十分鐘即可！ 山東鑼響鋁合金半掛車

  8拉煤或鐵粉等重載物且長途運輸的，不可把掛車做成鵝頸式的或自卸式的，鵝頸和自卸自重都大的難以接受。

  9.為了減輕車身重量，我的掛車上都沒做真腿，腿就是支撐架，假腿比真腿輕，還要省錢，問題是我們的掛車輕易很少摘，摘時也可以用千斤頂頂一下就行，也不很麻煩。

  ◇設計：大梁應用異形孔設計，增加大梁抗扭曲性可集中載貨，減輕重量的同事，延長大梁的使用壽命。鑼響一體成型大梁，縱梁采用整版下料，一體成型，中間無焊接，使得大梁強度高，重量輕，載荷能力更強。

  ◇配件：與多家配件品牌供應商建立長期合作，價格更優惠，質量有保證。

  解說：

  電泳涂裝，機器人焊接等工藝；

  配備重器盤剎車橋，制動器10年150萬公里的設計壽命，摩擦片較同行業同類產品體積增加43%；

  歷經百萬公里實地路測，“實戰”性能佳，更能適應我國復雜路況；

  高性價比，整合資源，杜絕差價，真正讓利于用戶;

  行業內推出首保服務；

  此價格僅供參考，具體價格以配置要求為準。