北京照明應急電源9KW10KW11KW終身服務
EPS消防應急電源

??(EPS消防應急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場合的應急照明和不能斷電的重要設備。

??2 應急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設備：交易大屏、監控裝置、機具、雷達、設備等。


此時，轉子R從圖位置向左移動τ/6的穩定位置，τ/6為三相永磁步進電機的步距角，即步距角為轉子一對極極距的1/6。與兩相永磁步進電機的1/4相比，分辨率提高1.5倍。第三步：T4關斷，T2變成導通，C相和A相的線圈導通，轉子移動到如上面的三相PM步進電機運行原理圖所示的穩定位置，轉子R又向左移動τ/6。依次切換功率管，使定子繞組依次導通，實現上面的三相PM步進電機運行原理圖、（e)、（f)步驟的激磁，使轉子依次步進。

??二 產品原理

??WZ-D系列應急照明集中電源，是為建筑物內緊急疏散照明或者重要設備集中供電的應急備用電源設備。

??當市電正常時，由市電經過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續正玄數交流電，當市電電壓正常后，應急電源將自動網供電。

一般情況下，電梯按先上后下的原則安排運送乘客的次序，而且規定在運行方向確定之后，不響應中途的反向呼喚，直到到達本方向的遠站點才開始返程。轎廂的啟動與運行轎廂在運行方向確定且轎廂門已關好時啟動運行，運行的初始階段是加速運行階段，其后是穩定運行階段。轎廂的平層與停車轎廂運行后需確定在哪一層站停車，平層即是指停車時，轎廂的底與門廳“地平面”應相平齊，一般有具體的平層誤差規定，如平層時兩平面相差不得超過5mm。

??三 產品特點

??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具

??2雙路電源自動切換，可靠性高

??3 壽命長，主機壽命20年以上

??4 采用CPU控制，保證各動作點準確

??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態一目了然

??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能

??7 智能電池充電功能，可實現均浮充自動轉換、有延長電池壽命

??8 自動監控電池工作狀態，具有電池充放自動保護

??9 具有消防聯動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現遠程監控

??10 模塊化結構設計，維護方便。

??四 具體規格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時間

??可按設計配置，如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式

也變壓器中性點接地叫做系統接地，或者叫做工作接地。而且中間也重復接地，還有末端的再次重復接地，盡管有較大的電流流過零線，但零線的電位基本為零。所以，TN-C接地系統允許負載三相不平衡，且有一定的抵抗能力。到PEN線在用電設備處首先接到設備的外殼，然后才引到設備的零線接線端子。也就是說，零線的保護功能優先于零線的中性線功能。另外一個就是很多人疑問的一個：如果上圖中的零線在系統接地點和用電設備的保護接零之間發生了斷裂，會怎樣呢？即零線斷裂點前方（靠近系統接地處）為零電位，而零線斷裂點后方（靠近用電設備處）的電壓可能會上升。
改變偏置狀態之后觀察集電極電壓的變化就可推出其電流的變化，進一步判斷晶體管有無放大能力。這類放大電路不論有無信號，其工作點是不會變的，故此法具有可行性。方法是短路被測管的BE結，應出現：UBE=0V,IB=0,IC=0。UCE=VCC。UE0。即晶體管如同斷路一般。但該方法不能用于直接耦合電路，因為該方法會引起電路工作失常。工作于飽和—放大狀態的晶體管對于該種電路，無信號時是飽和狀態，這是也可以采用短路BE結觀察UC的變化情況。