國外拖車檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。

拖車排名通過操控?fù)Q向閥上不同的手柄，即可進(jìn)行各種動作。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。

拖車因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機 油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。 坡道停車時不使用駐車制動。

在有條件的地方，把車輛停放在有保溫設(shè)施的內(nèi)。 　在P或N以外擋位起動發(fā)動機，雖然發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關(guān)。

作為保路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。 忌用砂布打磨軸瓦 對于一些經(jīng)驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。藍(lán)牌拖車可以供C照的司機駕駛，駕駛門檻較低，是眾多客戶的車型。

在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機的作用。