采購(gòu)?fù)宪?chē)原理圖

采購(gòu)?fù)宪?chē)這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測(cè)量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測(cè)量。 {四}托舉裝置 此型車(chē)使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。 3.拖舉操作 a將清障車(chē)開(kāi)到合適位置，與被牽引車(chē)成一直線； b接合取力器（操作方法如前） c按照操作標(biāo)牌示意，將托臂放到合適位置 d將伸縮臂伸到合適位置（不得少與25厘米，即伸縮臂孔） e.將輪胎后托架插進(jìn)前托架的方孔內(nèi)，夾緊輪胎，用銷(xiāo)子與前托架固定好 f.用緊固拉鎖，將輪胎固定在托架上 g.解除被牽引車(chē)輛的手制動(dòng)，變速桿置與空擋位置，如果被牽引車(chē)輛從后端托起，則應(yīng)將其方向盤(pán)固定，不能讓它轉(zhuǎn)向； i.關(guān)掉取力器（操作方法如前），牽引行駛，速度不超過(guò)30km/h j.到達(dá)位置，放下被牽引車(chē)輛，各部位復(fù)位。

拖車(chē)原理圖汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。 　在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。

拖車(chē)柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。而清障車(chē)進(jìn)行操作作業(yè)最重要的部分就是拖臂和拖板,清障車(chē)的拖臂較之于拖板使用所占的百分比更大,所以在日常使用清障車(chē)后要對(duì)車(chē)輛的拖板和拖臂部分進(jìn)行保養(yǎng),特別是拖臂部分。

忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝 在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。 在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。

所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。