收牽引車修理

收牽引車對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。

牽引車修理 注意：取力器不準強制嚙合。即被托牽的車輛總質量不得超過清障車的總質量。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

牽引車 高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行. 有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。 在等待通過或堵車時，若時間在一分鐘內可以將換擋桿保持在D擋，但時間比較長的話，換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動，否則會使變速器油溫升高，油液容易變質。

汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

當液壓馬達工作時，其控制閥手柄在“放”的位置，可以自動放鋼絲繩，將控制閥手柄扳到“收”的位置，此時牽引車輛或收起鋼絲繩。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。

在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。