EPS消防應(yīng)急電源

??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。

??2 應(yīng)急照明：、學(xué)校、商場、廣場、車部、工廠、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設(shè)備：交易大屏、監(jiān)控裝置、金融機(jī)具、雷達(dá)、設(shè)備等。


跳躍閉鎖繼電器的電流啟動值。電氣防跳回路通常選用電流型動作線圈跳躍閉鎖繼電器，作為電流啟動。根據(jù)電力工業(yè)部1984年反事故措施和電力系統(tǒng)二次回路設(shè)計規(guī)程規(guī)定，跳躍閉鎖繼電器的電流啟動值應(yīng)與斷路器的跳閘電流配合，其電流啟動值不得大于斷路器跳閘電流的50%。也就是說跳躍閉鎖繼電器電流線圈動作值按斷路器跳閘電流選擇，以保證繼電器的靈敏度。當(dāng)斷路器跳閘電流改變時，必須更換相應(yīng)規(guī)格的跳躍閉鎖繼電器，這也就是為什么保護(hù)廠家繼電器板子不同規(guī)格跳躍閉鎖繼電器啟動電流的原因。

??二 產(chǎn)品原理

??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源，是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。

??當(dāng)市電正常時，由市電經(jīng)過互投裝置給負(fù)載供電，同時充電器給備用蓄電池組進(jìn)行智能充電。當(dāng)市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數(shù)交流電，當(dāng)市電電壓正常后，應(yīng)急電源將自動網(wǎng)供電。

??三 產(chǎn)品特點

??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具

??2雙路電源自動切換，可靠性高

??3 壽命長，主機(jī)壽命20年以上

??4 采用CPU控制，保證各動作點準(zhǔn)確

??5 LCD顯示和聲音，工作狀態(tài)一目了然

??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護(hù)功能

??7 智能電池充電功能，可實現(xiàn)均浮充自動轉(zhuǎn)換、有延長電池壽命

??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動保護(hù)

??9 具有消防聯(lián)動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控

??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，維護(hù)方便。

??四 具體規(guī)格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時間

??可按設(shè)計配置，如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式
如果電動車胎壓不足，那么就會使得電動車在行駛過程中阻力增大，導(dǎo)致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。對于這種，一般的解決方式是及時打氣，讓胎壓保持的范圍（胎壓在340kpa左右）。而如果電動車剎車存在抱的情況，那么也會電動車在行駛中，不僅會阻力增大，導(dǎo)致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況，而且還會出現(xiàn)異常響聲。對于這種情況，的解決方式是調(diào)整剎車，使其在的位置。控制器轉(zhuǎn)把線出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，導(dǎo)致電動車動力不足無力如果控制器受潮，就可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)把生銹的情況，而一旦轉(zhuǎn)把線生銹，就會導(dǎo)致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。
2:配管工藝：要的是線管要轉(zhuǎn)大彎活彎，因地適時采用點對點的施工工藝為過后穿線鋪墊好基礎(chǔ)。在接頭處先用膠水密封再用鐵絲扎實。3:預(yù)埋后續(xù)檢查，加固。對每個點位按照圖片再仔細(xì)檢查一遍，有沒有漏掉的點位及時修改。再接頭的地方用扎絲加固。防止打混泥土的時候打掉。對一些多余的管通進(jìn)行堵塞密封,防止堵塞。三：排水、糞水預(yù)埋：可以按照污水，糞水，排氣三個管路。
提高驅(qū)動電路的電壓：要維持高速時的大轉(zhuǎn)矩，就要保持電流不變，使斬波器工作在恒電流狀態(tài)。要使電流恒定，只能提高脈沖頻率。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速到達(dá)一定高的速度時，由于電壓限制，只能工作在恒電壓狀態(tài)，如果提高輸入電壓，則可以使其在高速時依然能工作在恒電流狀態(tài)，從而提高高速時的轉(zhuǎn)矩。降低驅(qū)動電路關(guān)斷時的電流：線圈內(nèi)的電流在功率管關(guān)斷時，由于電流變化率大，線圈內(nèi)會產(chǎn)生非常大的感應(yīng)電壓，功率管會有被擊穿的危險，通常會有保護(hù)電路，其構(gòu)成如下圖所示，圖中為續(xù)流二極管結(jié)構(gòu)，功率管關(guān)斷時，線圈產(chǎn)生的反電勢續(xù)流二極管和線圈組成的閉合回路形成釋放電流通路，此電流在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)向相反，為制動轉(zhuǎn)矩，使動態(tài)轉(zhuǎn)矩下降。