菲斯特蓄電池NP12-33 12V33AH廠家直銷

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1、  免補水、維護簡單。采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。

2、  密封安全、安裝簡單。電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。

3、  使用壽命長。采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、  高功率，放電性能好。采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

5、  安裝使用方便。電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

供應菲斯特蓄電池NP38-12閥控密封式  鉛酸免維護 質保三年

菲斯特prister蓄電池性能的維護：

1）定期保養電池在使用一定時間后應進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等；如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態這樣會使電池的活性變差,因此即使不停電，ups也需要定期進行放電試驗以便電池保持活性。

雖然免維護電池在使用時不需要人工進行專門的維護工作，但是在使用時還是有一定的要求，如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點：安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。2）保利時蓄電池安裝電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，環境溫度環境溫度對電池的影響較大，環境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環境溫度過低，則會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環境溫度在25℃左右，山特ups浮充電壓值也是按此溫度來設定的。并要避免受到陽光的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。

菲斯特prister蓄電池優越性：

內部為凝膠電解質，無游離電解液存在。在強充情況下，不會出現滲漏電解液現象。電解質約有20%容馀份量，因此在高溫操作或過量充電時仍極為可靠，電池不會產生“干化”現象。電池的高低溫度范圍較寬。采用高靈敏低壓單向氣閥，能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現滲漏或鼓脹的現象。電池完成密封，不需要特殊通風設備。2V單體已達標稱容量（2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產年份的新舊電池進行串，并聯混合使用。電池組相互間不會產生“環流”現象。膠體電解質上下濃度一致，不會產生酸分層現象。因此反應均勻，在高倍率放電情況下，極板不會變型而導致內部短路。因此可造成高柱狀型電池，占地面積小（如3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式 臥放式可供選擇。電解質的濃度低，為1.24Kg/L，因此電池使用壽命較長，在常溫20℃下達18～20年。且電池容量恒定，在使用的初期，電池容量逐漸上升至標稱值的110%。所以電池的實際使用容量相對較高。采用管式正極板，保證活性物質在使用過程中不會剝落或脫離芯棒，因此特別適合循環深度放電，或須長期處虧電狀態的負載（如太陽能貯電系統）.

純電動汽車在結構上面來說，有著動力電池等部件，但對于車來說除了動力電池以外還有個小電瓶，小電瓶對于電動汽車來說，給車輛的一些低壓電器元件進行供電，甚至是需要為車輛在啟動的過程當中提供啟動能量，在使用的時候我們會發現，小電瓶蓄電池會存在虧電的現象？對于小電瓶的虧電來說怎么回事？如何避免呢？

小電瓶老是虧電和我們的使用有關，一般來說純電動汽車的小電瓶以12V的電瓶為主，而這樣的電壓需要為車輛的低壓設備提供來源，我們在車輛沒有啟動的時候，聽音樂，看車載視頻之類的，都是需要小電瓶來提高工作的，而沒有啟動車輛使用這樣的電器設備的時候，動力電池是沒有提供相應的電壓的，那么只能夠通過小電瓶自身的電去維持用電設備的工作能量，時間一長就會出現虧電了，其次就是本身車輛自身出現極度缺電的情況，無法為小電瓶補電。

根據小電瓶在車輛工作的時候的原理來說，一旦小電瓶的電力不足以維持觸電閉合，高壓電池無法給小電瓶補電所以就會出現電池虧電的情況。甚至有些純電動車的空調PTC加熱管是全靠小電瓶供電的，在沒有啟動車輛的時候盡量避免在車輛使用空調。

新聞迫于越來越重的環境壓力，新能源汽車在政策的大力支持下迅速進入消費者視野，而隨著補貼的逐年退坡，“雙積分”政策的加速推廣，2020年平均油耗限值5升/百公里的硬指標，節能減排成為每個車企懸在頭上的利劍。此時一個非常熱門的詞匯——48V系統火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內人的地步，究竟什么是48V呢？

48V系統概念

48V系統是指系統電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統的鉛酸電池，用BSG電機替代傳統的啟動電機和發電機，除了自動啟停功能之外，還能夠在必要的時候，為車輛提供輔助動力。

一般來說，48V系統由三大件組成：電機、鋰離子電池組以及DC-DC轉換器。48V系統一般與內燃機并聯。相較于高壓混合動力系統，48V微混系統能夠以三分之一的成本提供了全混合動力的三分之二的好處，讓燃油經濟性提高了15％至20％。

48V還可以用于驅動電動增壓器（e-ger）。電動增壓器取代傳統的等待廢氣讓渦輪達到速度，會讓加速過程更加迅速，同時滯后感也會并不那么顯著。

48V汽車系統的革命，你知道嗎？