菲斯特蓄電池NP12-7 12V7AH報(bào)價(jià)參數(shù)

菲斯特蓄電池NP12-7 12V7AH報(bào)價(jià)參數(shù)

菲斯特蓄電池NP12-7 12V7AH報(bào)價(jià)參數(shù)

產(chǎn)品特點(diǎn):

(1)粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命.采用進(jìn)的工藝技術(shù)(合金工藝.鉛膏工藝.電解液配方.環(huán)氧封結(jié)工藝).確保產(chǎn)品良好性能.

(2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命.內(nèi)置國(guó)內(nèi)進(jìn)防爆慮酸片安全閥.具有 的開閉閥壓力及防爆.過濾酸霧功能.一旦過充.可釋放出多余氣體.不會(huì)使電池脹裂.酸霧逸出.

(3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋.2.自放電率低:采用優(yōu)質(zhì)合金板柵.超純電解液.自放電率小.失水少.

(4)槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏.

(5)吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%.使電解液具有免維護(hù)功能. 差異化理念與優(yōu)質(zhì)服務(wù)

(6)2UL的認(rèn)證.

(7)多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì).

(8)可以以任何方位使用.豎直.旁側(cè)或端側(cè)放置. 嚴(yán)格的質(zhì)量管理

(9)符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織的特別規(guī)定A67.可以航空投運(yùn).

(10)可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸.

(11)可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸.

(12)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵.大限度降低了氣體的產(chǎn)生量.并可方便的循環(huán)使用.

菲特斯蓄電池產(chǎn)品性能：

1、電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

2、電池耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘

菲斯特prister蓄電池產(chǎn)品特性：

1、  免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單。采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。

2、  密封安全、安裝簡(jiǎn)單。電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價(jià)。

3、  使用壽命長(zhǎng)。采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、  高功率，放電性能好。采用了內(nèi)阻值很小的--極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、  安裝使用方便。電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

菲斯特蓄電池NP38-12閥控式密封蓄電池 鉛酸免維護(hù)蓄電池 機(jī)房ups直流屏太陽能專用質(zhì)保三年

菲斯特prister蓄電池性能的維護(hù)：

1）定期保養(yǎng)電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等；如果長(zhǎng)期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)這樣會(huì)使電池的活性變差,因此即使不停電，ups也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便電池保持活性。

近日，山東省工信廳等八部門聯(lián)合印發(fā)《山東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作實(shí)施方案》，加快新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)。

山東加快新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用

根據(jù)方案，山東省將核查520家電池回收網(wǎng)點(diǎn)情況，及時(shí)公布、更新符合規(guī)定的退役動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)名單。支持鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心（山東）牽頭多家企業(yè)建立并推行統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在現(xiàn)有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，山東省將進(jìn)一步完善地方動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，山東還將建立多方面的動(dòng)力蓄電池回收利用商業(yè)合作機(jī)制，探索形成多樣化的動(dòng)力蓄電池回收利用商業(yè)模式。在此過程中，建設(shè)全省統(tǒng)一公共服務(wù)平臺(tái)。

此外，方案還顯示，到2023年，山東將在重點(diǎn)區(qū)域打造動(dòng)力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)