廠家電話12噸四驅礦山運輸車
全流程歸納條件重復實驗經過以上實驗，斷定的全流程歸納條件為焦炭用量1%，氯化劑L4用量15%，離析溫度1℃，離析時刻45min，球磨細度－.74mm占85.38%，弱磁選磁感應強度.16T。按此歸納條件進行全流程重復實驗。能夠看出，選用所斷定的工藝條件對實驗礦樣進行氯化離析－弱磁選處理，能夠獲得杰出的提鐵降磷作用，鐵精礦產率（對離析產品）為5.88%～52.%，鐵檔次為75.33%～76.44%，磷含量為.215%～.218%，SiO2含量為5.44%～6.1%，鐵收回率（對離析產品）為83.63%～85.66%。
在選用超聲波除鐵應留意及時掃除廢液，防止因二次粘附而下降除鐵作用。超聲波清洗與化學藥劑(渙散劑)相結合，除鐵率能夠進步5%～3%。超聲波對藥劑的強化作用首要原因是空化作用的存在既有助于藥劑的渙散，添加其與礦粒表面的作用幾率，又有助于藥劑在顆粒表面進行的溶解和渙散作用。選用超聲波除鐵時，礦漿濃度不宜過大。因為當濃度太大時，因解吸下來的雜質太多不能及時排走，便會再次吸附在顆粒表面，使除鐵作用反而下降。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位
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