八噸牽引車滲水

八噸牽引車這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。 忌活塞明火加溫 由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。

牽引車滲水柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。 e 收縮鋼絲繩，將車輛拉到平板上，用拉鉤固定好。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。

牽引車對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產品。

降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。 道路清障車結構和操作方法 一主要結構和工作原理 {一}取力裝置 取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。

柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。 一拖二拖車可分為藍牌和黃牌兩種。 坡道停車時不使用駐車制動。

1、托臂托舉重量不大于該清障車的額定托舉質量，且隨著托臂伸長，其托舉重量逐步減少。