中型車小車

中型車為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。 一拖二拖車可分為藍牌和黃牌兩種。

車小車當時這種特種車結構比較簡單，由發動機驅動，通過機械傳動，帶動卷揚機構，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發展的階段。前托架套在擺臂兩端，并用彈簧銷固定，后托架插在前托架的方孔內，并用銷子固定好，同時用緊固拉鎖將輪胎鎖牢。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。

車通過操控換向閥上不同的手柄，即可進行各種動作。而清障車進行操作作業最重要的部分就是拖臂和拖板,清障車的拖臂較之于拖板使用所占的百分比更大,所以在日常使用清障車后要對車輛的拖板和拖臂部分進行保養,特別是拖臂部分。

降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。

用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。 清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。

3、機加工、焊接、裝配均在工裝、夾具上完成，從而保證了及互換性。