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同時由于W型管連接件的特性，結合現在住宅工程的竣工裝修現狀（一般都是廁浴間排水立管明露），在進行立管隱蔽裝修時，便于裝修布置，可以節約空間，增大實際使用面積。此外，將A型和W型兩種管材搭配使用，除上述原因外，還因為A型管安裝施工過程中產生的剩余短料可以作為地上排水橫支管的安裝使用，節省材料，具有良好的經濟效益。結合目前對兩種管材的使用情況，筆者結合自己的施工使用中的一點經驗，著重對W型管的安裝施工，作一下簡單介紹。

新的標準草案規定：“在鍍后1小時內，但不遲于3小時，進行去氫處理。”國內也有相應的標準，對電鍍鋅前，后的去氫處理作了規定。電鍍后去氫處理工藝廣泛采用加熱烘烤，常用的烘烤溫度為153℃，保溫224小時。具體的處理溫度和時間應根據零件大小，強度，鍍層性質和電鍍時間的長短而定。去氫處理常在烘箱內進行。鍍鋅零件的去氫處理溫度為1122℃，溫度控制的高低應根據基體材料而定。對于彈性材料，.5毫米以下的薄壁件及機械強度要求較高的鋼鐵零件，鍍鋅后必須進行去氫處理。

四不像車潤滑油
生活中需要食用油，當然機械也是需要油的，下面小編為大家闡述有關四不像車潤滑油劑量的闡述：
潤滑油俗稱機油，四不像車添加潤滑油的標準是，使發動機油底殼內的潤滑油面位于油標尺上下兩刻度之間，且以添扣優質潤滑油為好。拖拉機添加潤滑油應注意以下三忌。

一、忌添加過多
發動機油底殼內的機油過多，超過油標尺的上刻度線，機油容易竄入燃燒室，使排氣管噴機油、冒藍煙。這樣不僅會增加機油的消耗量，而且未完全燃燒的機油會在活塞頂部及氣門座上產生大量的積炭，加劇機械零件的磨損，甚至造成活塞咬死或損壞。

二、忌不及時添加
在作業前不及時添加機油，會使油底殼油面過低，導致機油溫度過高、潤滑不良。更嚴重的是，由于油底殼油面低于油標尺的下刻度線，拖拉機在下坡、過坎或急剎車制動時，可能使機油集濾器露出機油面，使機油泵吸入空氣不能供油，造成燒瓦等嚴重事故。
三、忌新、舊機油混用
舊機油含有氧化性能強的物質，新、舊機油混合后，可降低新機油的使用效果。如果在發動機中一次全部加新機油、可使用50O多個小時。如果將一半新機油中摻入一半舊機油混合使用，使用時間僅200個小時。因為舊機油潤滑性能差，容易造成機體嚴重磨損和冒黑煙。

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