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盤式制動器的散熱性能很好，制動系統的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大。
　新型液壓盤式制動器鉗總成，包括卡鉗體、制動盤，卡鉗體上固定連接有外摩擦片總成；外摩擦片總成設置在制動盤的一側，制動盤的另

焦作YWZ5-630/E301新品行車制動器是行車制動系中用以產生阻礙車輛運動的制動力的部件。凡是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都稱為摩擦制動器。目前各類轎車均采用摩擦制動器。摩擦制動器有鼓式和盤式兩種不周的結構型式。

一側設有內摩擦片總成，卡鉗體上設有驅動內摩擦片總成與制動盤接觸進行制動的動力裝置，內摩擦片總成、外摩擦片總成磨損后，通過手工撥動活塞上的齒盤，每撥動一個齒，活塞轉動帶動活塞旋轉軸帶動內摩擦片總成可向外移動0.15mm以補償內摩擦片總成、外摩擦片總成的磨損量。安裝這種活塞的優點是，制動鉗總成不會出現制動卡滯現象ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｊｂｃｇｇ．ｃｏｍ

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