力士樂(lè)SL20PA3-4X/V代理商

DB/D BW先導(dǎo)式溢流閥特征

—用于底板安裝

安裝面按DIN 24 340 E型

ISO 6264- AR -06- -2- A(通徑10)

ISO 6264 -AS- -08- -2- A(通徑25)

ISO 6264- AT-10- -2- -A(通徑25)和ICETOP-RP 121 H，

底板按樣本活頁(yè)RE 45 064 (領(lǐng)單獨(dú)訂貨)-用于螺紋連接，上海弘佩液壓設(shè)備有限公司
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—用于集成塊安裝

—4種調(diào)節(jié)元件

旋鈕，帶護(hù)罩的六角套簡(jiǎn)螺絲，帶銷(xiāo)有刻度旋鈕，不帶銷(xiāo)有帶刻度旋鈕

— 5種壓力范圍

—借助頂裝方向閥電磁操作卸荷

—大功率電磁鐵

—防爆電磁鐵(請(qǐng)諧詢(xún)) .

—帶切換時(shí)間延遲，可選擇(僅DBW型)
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概述:DB和DBW型壓力控制閥是先導(dǎo)式溢流閥

它們用于限制(DB型)，或用電磁鐵限制及卸荷系統(tǒng)壓力(DBW型)。

該溢流閥(DB型)的組成主要包括帶主閥芯插件(3)的主閥(1)和帶壓力調(diào)節(jié)元件的先導(dǎo)閥

DB型溢流悶

油路A中的壓力作用于主閥芯上同時(shí)，壓力經(jīng)帶節(jié)流孔的控制通路， 作用在主閥芯的彈簧加載側(cè)及先導(dǎo)閥的球上。如果A口的壓力超過(guò)彈簧的設(shè)定值，球克服彈簧力而使先導(dǎo)閥開(kāi)啟。

該信號(hào)經(jīng)控制通道和從A口內(nèi)部獲取主閥芯彈簧加載側(cè)的油液經(jīng)過(guò)控制通路。節(jié)流孔和球閥流入彈簧腔對(duì)...5./.- .型它由控制通路內(nèi)部引入油箱，而對(duì)DB...型經(jīng)控制通路它由外部引入油箱。節(jié)流孔在主閥兩端產(chǎn)生壓降，因此A到B連接通道被打開(kāi)油液由A口流向B口，而設(shè)定工作壓力保持不變。
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溢流閥借助油X可對(duì)不同壓力(C級(jí)壓力)卸荷或切換

卸荷工作原理(DBAW./DBAE. ./DBAE..不能作為安全功能!

DBAW...2..和DBAE...或DBAE...，當(dāng)電流消失或纜線(xiàn)破裂時(shí)可設(shè)定壓力會(huì)被選用(環(huán)流壓力)，對(duì)于DBAW.A.-2X/..型號(hào)壓力溢流功能被啟動(dòng)。

先導(dǎo)油內(nèi)排在T口的背壓或先導(dǎo)油外排在Y口的背壓為1 :1增加于先導(dǎo)控制壓力之上。

力士樂(lè)SL20PA3-4X/V代理商為實(shí)現(xiàn)齒輪減速器類(lèi)型以及各齒輪減速器的安裝拆卸及運(yùn)動(dòng)仿真的選擇，均選用交互式圖標(biāo)，其響應(yīng)方式為熱點(diǎn)方式，在各齒輪減速器的分界面上，均提供了一個(gè)返回圖標(biāo)按鈕，以便用戶(hù)通過(guò)該按鈕返回到主界面，再進(jìn)人其他類(lèi)型的齒輪減速器分界面或利用主界面上的退出圖標(biāo)按鈕退出程序。總體框架設(shè)計(jì)包括兩個(gè)方面，一是設(shè)計(jì)課件的整體框架，畫(huà)出課件的結(jié)構(gòu)圖，給出總體概念和開(kāi)發(fā)制作思路瀏圖二是明確課件的教學(xué)內(nèi)容使用對(duì)象及通過(guò)該課件教學(xué)要達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)。