維修清障車找活

維修清障車例如：夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。 道路清障車結構和操作方法 一主要結構和工作原理 {一}取力裝置 取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產品。

清障車找活 忌不檢查柱塞行程余量 在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。 忌螺栓擰得太緊 工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規定，切不可隨意改變。

清障車當液壓馬達工作時，其控制閥手柄在“放”的位置，可以自動放鋼絲繩，將控制閥手柄扳到“收”的位置，此時牽引車輛或收起鋼絲繩。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。

柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。 在坡上停車時，不使用駐車制動會存在安全隱患，雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設有的停車鎖止機構一般是很少失效的，但一旦失效會造成意外事故。

清障車的用途清障車是為保路暢通而設計的工程車輛，是繁華市區和高速公路交通管理的重要裝備。通過操控換向閥上不同的手柄，即可進行各種動作。 要想清障車工作效率和受用壽命最長，那么日常是維護保養是必須的。

當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。