高速背背車用法

高速背背車 清障車根據清障作業能力，清障車可分為輕型、中重型及超重型；根據作業裝置的結構特點，清障車可分為托吊分離型、托吊聯體型、平板背載型、平臺升降型；根據清障車中的吊臂、托臂特有的功能，清障車又可分為吊臂旋轉型、吊臂滑動型、托臂折疊(負載)型等。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

背背車用法 忌用砂布打磨軸瓦 對于一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

背背車 一拖二道路平板清障車道路清障車的托牽能力要符合以下兩點條件。 有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。

b 按照操作標牌示意，將平板伸到合適位置。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。

2、道路清障車額定托牽質量不得超過其總質量。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

8、上裝在總裝前，都經過臺架試驗，試驗合格后才投入部裝。