型號5噸四驅礦山自卸車

改造后，燒結返礦降到12%左右，既減少了無效循環，還相對的提高了燒結產能。4強化冶煉，規范操作在爐料結構優化的同時，高爐加強技術管理，采取一系列措施強化冶煉，規范操作，實現數據化管理，確保高爐爐況的長期順行和穩定，從指標上體現出穩定的優勢。1提高頂壓全風量提高爐頂壓力，對降低煤氣流速，穩定煤氣流，提高煤氣利用有益。根據爐頂設備狀況和煤氣管網的實際狀況，逐步將爐頂壓力由120kPa提高到145kPa，取得了較好的冶煉效果。

在鐵水包內采用噴吹各種含鎂料劑的鐵水脫硫方式，近年來在世界各地為轉爐冶煉備料的實踐中均占據了的地位。這類方法盡管保證了足夠高的脫硫指標和可靠的工業運行，但仍有其薄弱之處。首先是向鐵水中噴入鎂劑的用量有限，其極限值僅為10~13kg/min。在噴吹鎂與石灰的混合料及單獨噴吹顆粒鎂時，鎂的噴吹用量通常都在7~13kg/min。如果噴鎂用量高于此范圍，會使處理過程不穩并相應地大幅度增加鐵損失。

造成四不像車亂擋的原因

造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。

造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。

2、變速桿變形

由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊

這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位

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