型號5噸-礦山自卸車

可看到，極限彎矩試驗結果明顯地受缺陷長度的影響，特別是缺陷深度d／t一.8在較小的缺陷長度范圍或lD1.內，急劇下降；當lD增加，極限彎矩緩慢減小，直至p1.后不再明顯隨缺陷長度而變化，這一點與文獻E9]的有限元分析結果一致。與改進NSC準則對比，試驗數據與其還存在差距，比較而言／一.8時相差更大些。但對于不同缺陷深度時NSC準則的改進計算值與試驗數值相比，／一.5時基本吻合，d／t一.8時略大，但二者變化有接近的趨勢。

動葉自帶圍帶整圈聯接。通過預扭裝配使動葉片形成整圈聯接，可以使動葉片振動應力減小，不存在鉚接造成的應力集中，運行安全可靠。采用新一代梳齒式汽封。經過多年實驗研究，及機組實際運行經驗表明，梳齒式汽封是密封效果的結構形式。梳齒式汽封以其特有的擾流作用，限度的減小漏汽，尤其是在沖動式汽輪機。全部采用焊接隔板。焊接隔板剛性好，強度大，能夠保證靜葉內汽道形狀準確，光潔度高。輪機結構設計技術特點南汽輪集團設計制造的水泥爐窯低溫余熱利用系列汽輪機，為低壓、單缸、沖動、帶一級補汽（雙壓）凝汽式汽輪機。

造成四不像車亂擋的原因

造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。

造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。

2、變速桿變形

由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊

這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位

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