型號20噸、25噸、30噸、35噸、濕式制動運輸車
含金黃鐵礦焙燒條件的挑選根據黃鐵礦熱譜圖，它的吸熱峰值在65℃±5℃。很多出產實踐證明，黃鐵礦焙燒溫度的凹凸是影響焙砂中金浸出率的關鍵因素之一。焙燒溫度越高，產出焙砂的色彩越深，這是磁鐵礦（Fe3O4）產出增多之故。它不但會使金粒露出削減，浸出率下降，且焙砂硬度大，加大磨礦難度。故在通常情況下，焙燒溫度應力求在答應的下限溫度中焙燒，使其產出以Fe2O3（赤鐵礦）為主的紅棕色焙砂。這種焙砂可在粗磨或不磨的條件下送化，金的收回率也高。
用以上方法來測定硫鐵礦燒渣的磨礦細度。將硫鐵礦燒渣原樣先用1目篩子篩分，稱取1g在XMB－67型2×24棒磨機上分別磨礦5min，然后用2目篩子水篩，篩上產物烘干稱重；篩下產物用縮分器縮分四次，取其中一份作水析試驗。注：磨礦3min后，用2目篩子水篩，篩上產物烘干稱重有18.5g，占總重的1.85%；－2目有98.15%。式中粒級中的h取1cm；粒級中的h取2cm。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位
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