型號20噸-礦山自卸車

發泡球由鐵粉、FeO、C及石灰石等物質構成，在熔化過程中可釋放CO和CO2氣體作為發泡氣源，此種方法的發泡球可下沉到渣底部，則不干擾渣的發泡性能，同時氣泡可從渣層底部推動渣發泡，發泡效果良好。此項技術在巴西Timoteo鋼鐵公司3號電爐冶煉不銹鋼的應用過程中，可以將原先的電弧升溫速率6-7K/min提高到11-12K/min，在實際應用過程中是連續加入的，需要有額外的加料設備，這也從某種程度上制約了此項技術的推廣。

因此確定煤用量為4%。脫磷劑用量試驗其他條件不變，改變NCP用量進行試驗可以看出，在NCP用量在15%之前，鐵品位和回收率都有明顯提高，磷品位有明顯下降，當NCP用量超過2%之后，對結果的影響變小，因此確定NCP的用量為2％。NCP的主要作用是在焙燒過程中與原礦發生反應，從而在磁選過程中將磷去除，同時還可以降低焙燒過程中還原生成鐵的溫度，對還原有一定的促進作用。焙燒溫度試驗其他條件不變，改變焙燒溫度進行試驗當焙燒溫度低于1℃時，隨著溫度的升高，鐵的回收率升高，而磷的品位降低，說明在此溫度條件下，升高溫度有利于鐵的還原以及磷的去除；當溫度超過1℃繼續升高時，磷的品位明顯升高，而鐵的回收率隨之下降，由此可知在該范圍內，溫度對脫磷劑的效果產生了不利的影響。

造成四不像車亂擋的原因

造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。

造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。

2、變速桿變形

由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊

這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位

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