型號20噸礦用防爆運輸車

不銹鋼圓鋼屬于長材一類，又屬于棒材一類，所謂的不銹鋼圓鋼是指橫截面為均勻圓形的長材，一般長約四米.它可以分為光圓和黑棒.所謂的光圓，是指表面光滑，經過準軋處理而來.而所謂的黑棒，是指表面黑粗，直接熱軋而來.常見材質為301、333316L、34L、32252、222等。規格用直徑表示如“5”即表示直徑為5毫米的圓鋼。圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規格為5.5-25毫米。

攀鋼釩煉鋼廠擁有典型的半鋼煉鋼工藝，年產鋼550萬噸，每年產生70多萬噸鋼渣和除塵污泥。2012年，鞍鋼集團攀鋼在對鋼渣、注余渣和轉爐除塵污泥的產生過程、產生量及物料特性進行了深入調查、分析后，制定了含鐵物料的循環利用技術方案。經過反復試驗，克服了場地狹窄、物流復雜、安全保障難大、工藝參數變化大等困難，形成了半鋼煉鋼轉爐熱態渣循環利用技術（HSRS）、鋼包鑄余渣在線循環利用技術、轉爐污泥富集處理和回用技術等成果，并申報三項專利。

造成四不像車亂擋的原因

造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。

造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。

2、變速桿變形

由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊

這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位

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