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四頓拖拽車而當下長坡確需滑行時,可將換擋桿保持在D擋滑行,但不可使發(fā)動機熄火。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻,其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低,其使用壽命也會明顯縮短。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。
拖拽車工作圖二氧化碳保護焊焊接,只允許二條焊縫,焊縫少,變形小,精度、強度高,并經(jīng)過超聲波焊縫檢測。作為保路暢通的清障車,無凝也必須重型化,才能滿足重型車輛的清障需要。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。
拖拽車實際上這是一種錯誤做法。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,當汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流人汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上,使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙,高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,造成漏氣。
所以,在維修調(diào)試噴油泵時,首先應檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件,它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質(zhì)量。
為了您的愛車,請您經(jīng)常按以下操作方法進行保養(yǎng): 1、每次出車前養(yǎng)成檢查液壓系統(tǒng)的好習慣,觀察液壓閥、缸、接頭管路等處是否存在漏油現(xiàn)象,一旦發(fā)現(xiàn)問題,應即使更換密封元件,或者到專業(yè)的維修部門修理; 2、做好托舉臂的日常保養(yǎng),如果發(fā)現(xiàn)損壞應該即使修理; 3、液壓部位沒一個月涂抹一次潤滑油,防止液壓機構磨損老化。 高速行駛或下坡時,把換擋桿撥在N擋位滑行. 有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時,將換擋桿撥到N擋滑行,這很可能燒壞變速器。降低時按行車車速,稍踩油門,即回到低擋。
所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續(xù)上行的移動量。