型號4噸礦用防爆運輸車
為了安穩產品質量,需對質料及產品的有關物化常數進行分析測定。在研發進程中選用快速易行,成果牢靠,適用于化工廠化驗室工業出產分析的辦法,對質料和產品的水分、酸值、皂化值、碘值及不皂化物等物化常數進行了測定。試出產的塔爾油質料購買于不同供應商,形成不同批次的RA-315試出產產品的物化常數在必定范圍內動搖。由表1可見,RA-315的物化常數與塔爾油比較,外觀、密度等物化常數根本附近,皂化值添加3~35,酸值添加35~45,碘值下降39~31,不皂化物下降5左右。
SPCD——表示沖壓用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶,相當于8AL(13237)優質碳素結構鋼。SPCE——表示深沖用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶,相當于8AL(5213)深沖鋼。需保證非時效性時,在牌號末尾加N為SPCEN。冷軋碳素鋼薄板及鋼帶調質代號:退火狀態為A,標準調質為S,1/8硬為8,1/4硬為4,1/2硬為2,硬為1。表面加工代號:無光澤精軋為D,光亮精軋為B。如SPCC-SD表示標準調質、無光澤精軋的一般用冷軋碳素薄板。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因,四不像車出現亂檔時,車輛既不能前進也不能后退,發動機自動熄滅,嚴重時則會無法啟動,令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術人員為您分析了一下導致其出現亂檔的原因,然后又憑借多年的實踐經驗給您總結了一些預防其出現亂檔的措施,希望對您的使用有所幫助。

造成四不像車亂擋的原因:
1、變速定位導板變形
設備的變速定位導板或框架有兩種形式:“工”字形和“王”字形,一般小型設備大都采用“王”字形,由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏,操作不當會引起經常碰撞變速定位導板,導致其早期磨損、變形,如變速框架翹曲,缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時,變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動,這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。

2、變速桿變形

由于平時操作不當和不注意防護變速桿,變速桿發生變形后,在操作撥桿時,撥桿下端滑出撥叉凹槽外,隨即撥動兩個撥叉,造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等,在換擋操作時,如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出,換成另一個擋位,導致前一個擋齒輪還沒有脫離,又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后,導致齒輪定位擋圈脫落,定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移,形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊

這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊,上緊固定螺栓,使變速定位導板安裝后,有翹曲不平現象等,導致主變速桿沒有到達規定位置,使主變速桿頭向上抬起。換擋時,同時撥動兩對齒輪,這樣也就掛上兩個擋位
希望這些文章可以幫助上你若果有需要可以電話聯系167-3640-7666 鴻德機械官網 www.csksjx.cn
下一篇:http://www.jdzj.com/jiage/5_8911213.html