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四驅越野叉車故障規律

構成四驅越野叉車設備的基本單元是零件,許多零件構成了摩擦副,如軸承、齒輪、活塞與

氣缸等,它們在外力作用下,以及熱力、物理和化學等環境因素的影響,經受著一定的摩擦、磨損,后失效。對四驅越野叉車故障模式的統計結果表明,零件因表面損壞面失效占一半以上,其中磨損約占表面損壞故障的50%。因此,了解零件磨損規律是色(/△A非常必要的。

磨損所產生的故障屬于漸進性故障。大量的試驗與使用實踐表明,零件磨損量與工作時間的關系,可以看出,零件的磨損過程基本上可以分為以下三個階段。

1階段:零件裝配后即進入運轉磨合(走合)階段,曲線OA1段。它的磨

損特點是在短時間內(OA段)磨損量(OK)増長較快,經過一段時間后趨子穩定它反

映了零件配合副的初始配合情況。該階段的磨損強度在很大程度上取決于零件表面的質量、

潤滑條件和載荷的大小。隨著表面粗糙度的增加,以及載荷的增大,在零件初始工作階段,

都會加劇磨損。零件配合間隙也由初始狀態逐步過渡到穩定狀態

2.階段:又稱正常磨損階段,中曲線A1B1段。零件的磨損特點是增長緩慢,

屬于自然磨損,且大多數零件的磨損量與工作時間成線性關系。磨損量與使用條件和維護條

件的好壞關系極大,使用維護得好,可以延長零件的使用壽命。

3.階段:又稱極限磨損期。零件自然磨損到B1點以后,磨損強度急劇增加,配合間隙

急劇變大,磨損量超出OK1,破壞了零件正常潤滑條件。零件過熱,以致由于沖擊載荷出

現敲擊現象,零件進入極限狀態。因此,達到B1點以后,零件不能繼續工作,否則將出現

事故性損壞

一般零件或配合副,使用到一定時間B點(到達B1前后),應采取調整、維修或史換等防措施,來防止事故性故障的發生

由于零件在四驅越野叉車中所處的位置及摩擦工況不同,以及制造質量和功能等原因,并不

是所有零件都有合期和極限暗損期,如密封件(油封),燃油泵的精密偶件等,它們星現

不能續使用的不合格情況,并不是因為在它們使用期內出現極限磨,面是由于它們的

根量已影響到不能完成自身功能的程度述零作典型損曲線,對四驅越野叉車使用和維修具有一定的指導意義。例如,根露線變化現律,應做好磨合(走合)期的使用和維護,以減少零件的早期磨損,延長其使用壽命:在正常磨損階段,應提高車輛的使用水平,及時維護,以減少零件的:當車輛使用到B點時,則應及時進行維修,更換嚴重磨損零件,調整配合原,以恢復四驅越野叉車設備的技術性能。