8噸牽引車 有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。

牽引車變形所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。 4、焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊，焊縫長度大于300mm，采用自動縫接，既保證了焊縫強度不低于母材強度，又使焊縫表面圓滑、美觀。 一拖二拖車可分為藍牌和黃牌兩種。

牽引車這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。 一拖二拖車可分為藍牌和黃牌兩種。

實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行. 有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。 {四}托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。 清障車長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋。

因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。