|
|
金悅城蓄電池GP12-65 12V65AH規(guī)格及參數(shù)
金悅城蓄電池GP12-65 12V65AH規(guī)格及參數(shù)
KOZAR蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; 安全防護(hù)報(bào)系統(tǒng);
◆ 自放電小; 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長(zhǎng); 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ 獨(dú)特配方,深放電恢復(fù)性能好; 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合標(biāo)準(zhǔn)。 自行車、紅綠示燈等。
KOZAR蓄電池特點(diǎn)
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì),電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),可通過安全閥的自動(dòng)開啟,泄掉壓力,保證安全,內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,達(dá)不到燃爆濃度,防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,氣體密封復(fù)合效率超過95%,正常使用情況下失水極少,電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,無需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》-10℃~45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,內(nèi)阻小,可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組一致性控制工藝,NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7~10年(≥38Ah)。
電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性,確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性,不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)(≥38Ah的電池),確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性;
③定量注酸,四充三放化成制度,均衡電池性能;
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電,進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組;
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè),經(jīng)過7~15天的“時(shí)間考驗(yàn)',出庫(kù)時(shí)再檢,能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池;
⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組何清潔與保養(yǎng)金悅城蓄電池
保持蓄電池的正常工作,蓄電池的清潔是必不可少的。蓄電池的清潔主要是針對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行的,簡(jiǎn)單地說,它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng),嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件,如果不及時(shí)清洗的話,很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用免維護(hù)電池了,這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水,接線柱不會(huì)腐蝕,自放電少,壽命長(zhǎng)。但如果不及時(shí)檢查的話,蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚,同樣會(huì)影響汽車的正常工作。
關(guān)鍵還是蓄電池的日常檢查工作,如果是普通型的鉛酸蓄電池,特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少,如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒,再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。如果汽車長(zhǎng)期放置不用,應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)一次,保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則,放置時(shí)間太長(zhǎng),將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況,出現(xiàn)問題要及時(shí)更換.
詳細(xì)參數(shù): 特點(diǎn): 免維護(hù)無須補(bǔ)液內(nèi)阻小,大電流放電性能好適應(yīng)溫度廣(-35-45℃) 自放電小使用壽命長(zhǎng)(8-10年) 荷電出廠,使用方便安全防爆獨(dú)特配方,深放電恢復(fù)性能好無游離電解液,側(cè)倒90度仍能使用
新聞反激式轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)一個(gè)電流受限的電源,鉛酸蓄電池充電。MAX668的PPM控制器的輸出電流限制,回掃變壓器提供隔離和靈活性的輸入電壓的上方和下方的電池電壓。MAX4375電流檢測(cè)放大器監(jiān)視充電電流和使用其內(nèi)部比較器設(shè)計(jì)的閾值以下的反激式轉(zhuǎn)換器,可以切換到涓流充電模式。
充電電壓較低的中所示的電路如圖1費(fèi)用在傳統(tǒng)鉛酸電池方式:一個(gè)電流受限的電源保持了整個(gè)電池(約2.4V/cell),直到充電電流下降低于電流閾值由電池的容量定義的恒定電壓。此時(shí),充電器被放置在一個(gè)涓流充電模式。電流閾值通常是0.01C,其中C指的是電池的容量,在安培小時(shí)。電池充電時(shí),“C”是指當(dāng)前的需要,從理論上講,在一個(gè)小時(shí)內(nèi)充電電池充分發(fā)揮其電池容量C 。實(shí)際上,在充電周期中失去的權(quán)力,確保所有被控在他們的C率的電池需要一個(gè)多小時(shí),以達(dá)到完全充電。理想的情況下,你可以在一小時(shí)內(nèi)收取的5安培小時(shí)電池如果充電電流為5A。此外,理想情況下,C/10充電速率(500毫安)收取同樣的電池在10個(gè)小時(shí)。然而,功率損耗前面提到的增加超出上述兩個(gè)時(shí)間跨度這些充電時(shí)間。圖1。這鉛酸電池充電器適用于高電壓(15V),直到電池充電,然后適用于13.4V保持一個(gè)小的 涓流充電,充電電壓涉及細(xì)胞的壽命和充電時(shí)間之間的權(quán)衡。高電壓限度地減少所需的時(shí)間,但在完全充電,它會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大的濫收費(fèi)用的電流,縮短其電網(wǎng)氧化電池的使用壽命。為了節(jié)省電池壽命的充電時(shí)間為代價(jià),可以通過降低充電電壓低這個(gè)電流 。理想的折衷辦法是在高電壓,直到充電電流下降到0.01C左右,然后降低電壓保持低滴入充電電流(《0.001C)電池完全充電。電池制造商的“塔菲爾”曲線確定。必要的電壓保持0.001C可以 在圖1中,升壓轉(zhuǎn)換器(IC1),適用于一個(gè)恒定電壓標(biāo)稱15.4V到12V鉛酸蓄電池,直到它完全充電。為了保持涓流充電(濫收費(fèi)用電流)小于0.001C此后,充電電壓降至約13.4V。使用回掃變壓器,電感器,而不是分離,從V的電池,并允許 V IN范圍的上方和下方的充電電壓 。要開始一個(gè)充電周期,適用于5V 的SHDN低電平有效。 OUT端子(引腳2)產(chǎn)生一個(gè)成比例的電壓,電池充電電流IC2的措施 。R2的下降,產(chǎn)生的電壓引腳3和 4。例如,當(dāng)充電電流降至低于0.01C,這個(gè)電壓穿越的內(nèi)部比較器的閾值和驅(qū)動(dòng)器的COUT1低和設(shè)置COUT2高阻抗。通過斷開COUT2,反饋水平轉(zhuǎn)移,從而改變充電電壓約13.4V。的可用充電電流取決于在V ,變壓器的飽和電流,并輸出電壓兌一個(gè),而不是電池電阻負(fù)載測(cè)試的負(fù)載電流,電路,在圖1的電流檢測(cè)電阻R1的 。圖2 。由右至左,此圖給出了充電電池的電壓電流為電池充電的變化。起初,轉(zhuǎn)換器的監(jiān)管,因?yàn)殡姵氐碾妷旱陀?2V,因此電流限制(提供的電流) 。由于電池電壓上升,充電電流變化,如圖所示。圖2。在圖1中的電路,外加電壓和充電電流變化,如圖所示,在一個(gè)充電周期