黃牌拖拽車 要想清障車工作效率和受用壽命最長，那么日常是維護保養是必須的。 忌輪胎氣壓太高 輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。的做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。

拖拽車小車當時這種特種車結構比較簡單，由發動機驅動，通過機械傳動，帶動卷揚機構，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發展的階段。 清障車長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋。 忌黃油亂用亂涂 (1)輪胎螺母涂黃油。

拖拽車 4、焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊，焊縫長度大于300mm，采用自動縫接，既保證了焊縫強度不低于母材強度，又使焊縫表面圓滑、美觀。而當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。

否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。 清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。

忌水箱開鍋驟加冷水 發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。 忌用砂布打磨軸瓦 對于一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。

因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密 封性。