定背車如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機溫度還高，應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。 這種做法是錯誤的。

背車原理圖 {二}液壓傳動機構(gòu) 取力器接合后，油泵工作，高壓油進入多路換向閥。汽車發(fā)動機風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。 高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行. 有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。

背車 如果是伸縮油缸不正常導(dǎo)致清障車拖臂異常那么就應(yīng)該及時聯(lián)系生產(chǎn)商或是銷售商,讓其派遣專業(yè)的技術(shù)人員對車輛進行詳細的檢測,并進行故障排除,切勿自行拆卸或是在沒有專業(yè)設(shè)備、知識的修理店進行維修,以避免對清障車造成二次傷害。2、道路清障車額定托牽質(zhì)量不得超過其總質(zhì)量。

黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。 1、托臂托舉重量不大于該清障車的額定托舉質(zhì)量，且隨著托臂伸長，其托舉重量逐步減少。

然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了道路清障車的正常使用。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。當(dāng)時這種特種車結(jié)構(gòu)比較簡單，由發(fā)動機驅(qū)動，通過機械傳動，帶動卷揚機構(gòu)，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現(xiàn)場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發(fā)展的階段。

忌螺栓擰得太緊 工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。