河池Q390B高強板市場報價

  汽車鋼板彈簧的熱處理工藝材料在選定以后，控制熱處理工藝是關鍵。典型的工藝是淬火中溫回火。大廠家普遍采取機動彎片，取加熱溫度攝氏度，彎片是溫度可下降20到30攝氏度，所以淬火溫度在840到870攝氏度之間，保溫時間控制在2-5分鐘，彎片后連同彎片夾具一起在5號機油中冷卻，且使淬火夾具在油中搖擺，油溫度控制在20-80攝氏度之間，搖擺時間大概一分鐘，淬火后硬度達到60HRC左右，金相組織為不大于5級馬氏體。彎片淬火后，150-0639-0186

由于上周現貨成交過于低迷，部分觀望需求延后到本周釋放，帶動成交和價格企穩，鋼價消化階段性復產預期后，呈現企穩震蕩走勢。操作建議區間操作。風險因素社會庫存加速下降環保限產升級。信達庫存累積，螺紋陷入回調環保壓制，高爐產能利用率同期低位，但電爐供給大幅上行，螺紋周度產量趨于回升；需求端成交放緩，除華北東北需求尚可，其他區域不同程度放緩；總庫存開始累積，關注后續累庫速度；但目前螺紋低庫存下，現貨錨定較好，鑒于0上00,0上00多的基差偏大，后續若現貨不聯動下跌，繼續回調幅度亦恐有限；另外環保是較大干擾。操作建議短空0止盈部分倉位成本，下移止損位至做多0卷螺價差可持有成本-，止損-0，目標位暫00興業鋼價偏高或抑制需求，螺紋回調壓力仍在需求邏輯成本近期螺紋鋼走勢的主要邏輯。鋼價上漲過快過高已經開始侵蝕下游的利潤空間，下游需求對于鋼價的接受程度降低，投機需求萎縮，致使上周螺紋鋼的日均成交量環比大幅下滑，鋼材開始在鋼廠庫存端出現較大幅度的累積。再加上唐山月環保限產趨嚴的預期落空，電爐鋼增產，鋼材實際供應持續增加。。

曲度弧度應符合要求，不許有裂紋，單邊脫碳不大于2%。汽車鋼板彈簧淬火后應立即進行中溫回火，防止因淬火應力引起自裂，一般采用攝氏度保溫30文中以上，出爐后淋水冷卻，防止回火脆性，回火后金相組織為屈氏體。硬度在42-45HRC之間。

棒材共性技術方面的研究。報告內容報告主要介紹了棒材加工工藝，通過彈簧鋼在爐內加熱對加熱溫度，保溫時間，冷卻速度對氧化鐵皮生成規律進行研究，通過TGA氧化動力學實驗，總結出彈簧鋼的氧化動力學模型，結合不同條件下氧化鐵皮的顯微組織形貌，從而對指導制定具體軋制工藝參數來控制氧化鐵皮的生成情況起重要作用，減少由氧化鐵皮造成的表面缺陷問題，提高產品質量，減少燒損量，降低生產成本，同時對生產中如何減少和去除氧化鐵皮有指導意義。三分會場收錄論文目錄

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