進(jìn)口海鮮從外國運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)時(shí)，需要執(zhí)行更加嚴(yán)格的國產(chǎn)檢疫，因此在食品安全衛(wèi)生方面也更有保證，國內(nèi)雖然也有好海鮮，但市場層次不齊，不少人對國內(nèi)海鮮市場避之不。

首先進(jìn)口海鮮報(bào)關(guān)，需要做食品收發(fā)貨人備案，未經(jīng)備案不得進(jìn)口海鮮。我司可以全套海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)備案手續(xù)，

    辦好食品收發(fā)貨人備案通過后，企業(yè)就可正常海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜。但企業(yè)擬海鮮進(jìn)口在發(fā)貨前應(yīng)確認(rèn)與注意以下事項(xiàng):

    1. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否在準(zhǔn)入目錄里面（準(zhǔn)入目錄的內(nèi)網(wǎng)才能夠查詢的到，如果需要查詢可以我司）；

    2. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的外方生產(chǎn)企業(yè)必須要在認(rèn)證認(rèn)可會的注冊專欄名錄里面，詳情可致電我司幫您確認(rèn)；

    3. 海鮮進(jìn)口的外包裝必須要結(jié)實(shí)規(guī)范，并且外包裝上必須要貼上符合國標(biāo)的中英文標(biāo)簽；我司可提供全套總英文標(biāo)簽設(shè)計(jì)制作，承諾。

    4. 告知我司操作人員擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)信息，要與我司操作人員確認(rèn)擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否需要申請進(jìn)境檢疫許可證（批文）才能夠進(jìn)口。

    5. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)分養(yǎng)殖和捕撈兩類，如果為養(yǎng)殖海鮮，國外出具衛(wèi)生證外，還需要國內(nèi)公司報(bào)檢時(shí)需要提供進(jìn)境動植物檢驗(yàn)檢疫許可證，辦理時(shí)間大概需要20個(gè)工作日左右，建議發(fā)貨前就辦理好，以免辦理出問題，影響貨物到港后清關(guān)。我公司可進(jìn)境動植物檢驗(yàn)檢疫許可證，一般只需要10天左右，特殊情況加急的當(dāng)天就能完成。

一、海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物到港前的前期

1. 以下11種報(bào)關(guān)文件：

　　（1）海運(yùn)提單；

　　（2）代理海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書（做電子委托的可不提供）；

　　（3）正本；

　　（4）貨物裝箱單；

　　（5）外貿(mào)合同；

　　（6）健康證；

　　（7）原產(chǎn)地證；

　　（8）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢預(yù)核銷單（如需批文的才提供）；

　　（9）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)規(guī)范性申報(bào)要求；

　　（10）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)單原始填寫單；

　　（11）其它、海關(guān)所需要的單證。

　　上述文件須盡早

通知國外客戶先發(fā)電子版過來，讓我司操作人員提前核，確保單單一致、單證一致，確保單證零失誤，再郵寄正本單據(jù)；

2. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)期限

　　貨物抵達(dá)入境口岸后15天內(nèi)須報(bào)關(guān)，否則產(chǎn)生滯報(bào)金；

3. 選擇海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)行

　　專業(yè)熟練，與、海關(guān)保持良好關(guān)系的報(bào)關(guān)行很重要；我司十六年專注進(jìn)口清關(guān)，擁有豐富的清關(guān)資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，豐富，海關(guān)認(rèn)可。

鏈(北京)有限公司作為一家專注于的食品進(jìn)口清關(guān)公司，無論您是空運(yùn)食品還是海運(yùn)食品，我們都可以為您做到或者港口清關(guān)并且配送到家的服務(wù)。詳細(xì)進(jìn)口部：尹先生 177 8186 4065（同微信） 

　　電商相干擔(dān)負(fù)人的自建物流才華將在適宜時(shí)分向平臺上的商家開放。不外，易迅向第三方商家開放倉儲的時(shí)間被不時(shí)推延。對此，易迅CEO卜廣齊表達(dá)了自己的顧忌：“在電商行業(yè)今朝的開放中，開放都比擬大年夜，但用戶來買器械，商家直接發(fā)貨，至于貨量、效勞，很難完成閉環(huán)控制。

　　一提到低成本，很多人起首想到的就是范圍經(jīng)濟(jì)，而一提到范圍經(jīng)濟(jì)就會認(rèn)為是依照庫存花費(fèi)，而非按訂單花費(fèi)，從而認(rèn)為沒有矯捷性。其實(shí)否則，這牽扯到供應(yīng)鏈中“推”和“拉”的關(guān)系。關(guān)鍵看“推”和“拉”的臨界點(diǎn)在哪。

　　楊鵬經(jīng)常在物流和供應(yīng)鏈辦理會議上做專題報(bào)告而且在幾所大年夜學(xué)擔(dān)負(fù)客座講師；同時(shí)他照樣上海歐美同學(xué)會工商分會理事和物流專業(yè)會擔(dān)負(fù)人。對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大年夜學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士，澳大年夜利亞新南威爾士大年夜學(xué)工商辦理碩士。

　　主要從廣州向長沙輸送出口奶粉、電子產(chǎn)品、服裝等。“因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)值高，我們起首思考的就是運(yùn)輸平安性。本來就走鐵路，不只平安價(jià)格也相對便宜。”早在2007年陳波文就和鐵路打過交道，可那次其實(shí)不高興。“走鐵路不只手續(xù)繁瑣、收費(fèi)也不，真實(shí)難。

　　的云倉比擬，傳化智聯(lián)的優(yōu)勢在于有自己的公路港，這使得它可以越發(fā)快捷地效勞于客戶。項(xiàng)天成認(rèn)為，云倉從下去說不難完成，“只需引進(jìn)一些高、精、尖的人才便可以做到，但這類基礎(chǔ)資本的優(yōu)勢短時(shí)間內(nèi)是很難趕超的。