太達蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規格

太達蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規格

太達蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規格

產品詳情

產品特點

一、密封結構優異

獨特的ABS密封工藝，專利極柱密封結構，優化的安全閥結構設計。

二、長壽命

板珊合金與鉛膏采用特殊配方，極板固化采用高溫高濕工藝，使電池具有長壽命

三、免維護

電解液完全吸附于超細玻璃纖維隔膜中，電池可任意方向擺放。電池的壽命期內無需補充電解液和水。

四、采用二次防爆結構，使用安全

電池內部氣壓達到設定值時，安全閥自動開啟，釋放氣體后，自動閉合。

五、自放電低

室溫條件下，電池的自放電每月不高于額度容量3%。

六、大電流放電性能好

優化的板珊結構設計、 的隔膜材料、特殊的電解液添加劑和裝配工藝，使電池內阻極小。

七、密封反應效率高

采用特殊技術，使電池密封效率達99.9%。

八、耐過充過放

特殊的板珊合金，獨特的結構設計和極板制造工藝。

九、高低溫性能好

可在-40℃—60℃溫度范圍內使用，在-40℃時可以放出額度容量的40%以上。

十、安裝方便靈活

可柜式或架式安裝、整體美觀。

◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報系統；

◆ 自放電?。?● 應急照明系統；

◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；

◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；

◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；

◆ 獨特配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；

◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；

◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；

符合標準。 ● 自行車、紅綠示燈等。

太達TAIDA蓄電池應用范圍

⑴ 交換機；辦公自動化系統⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表；無線電通訊系統

⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統

⑸ 消防、安全及報監測；交通及航標信號燈⑹ 通信用備用電源；發電廠、水電站直流電源

⑺ 變電站開關控制系統；鐵路用直流電源⑻ 太陽能、風能系統；移動機站

TAIDA太達蓄電池應用領域與分類：

◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；

◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；

◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報系統；

◆ 自放電??； ● 應急照明系統；

◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；

◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；

◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；

◆ 獨特配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；

◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材； 5、動力電池企業擴大軟包產能布局

  事件：①5月億緯鋰能發布公告稱，公司擬以不超過6億元投資設立以軟包電芯為主營業務的子公司惠州億緯集能有限公司，前兩個月億緯鋰能惠州工廠年產1.5Gwh三元軟包動力電池正式投產;②國軒高科三元軟包產線目前進展順利，計劃年底投產。

  點評：高能量密度、高續航核心目標驅動下，軟包電池在新能源汽車市場的滲透率速度正逐漸加快，如同億緯鋰能、國軒高科一樣，加速布局軟包動力電池的企業還在增多，這也成為觸動國內動力電池市場格局變化的重要變量。

礦用電機車是煤礦工業的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環境十分惡劣，對電機車的電氣驅動系統要求很高。然而，當前礦用電機車采用結構復雜、造價昂貴、故障率高、維修費用大的直流電機驅動，調速系統還是采用的原始落后的電阻降壓調速方式，這種多級觸頭變阻調速器常因觸頭產生較強火花而燒損，所以維修量大。同時，電機車帶電阻運行導致電能浪費很大。對于高瓦斯礦井，普遍采用防爆型蓄電池電機車作為運輸材料和矸石的工具。多年來，蓄電池電機車一直采用直流電動機串電阻調速方式，從而使20～25%的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費。特別是蓄電池電機車，由于電能消耗過快，使蓄電池的充電間隔縮短，蓄電池壽命減少。近幾年來，隨著科學技術的發展，交流電機的調速問題已經獲得圓滿的解決。交流電機的調速系統不但性能同直流電機的性能一樣，而且成本和維護費比直流電機系統更低，可靠性更高。用交流電動機取代直流電動機進行調速勢在必行，并且交流電動機有著直流電動機無法比擬的優勢。由于直流調速帶有電阻器運行，電能消耗較大，交流變頻調速由于不用高耗能的電阻，節電率可達35%。如果電機車設置成再生回饋制動，可以利用電機車減速或下坡時將電機發出的電能回饋給蓄電池，這樣可以大大節約電能，延長充電時間。

2 異步電動機的四象限特性及能量再生

  三相交流異步電機傳動系統具有結構簡單、工作可靠、造價低廉，效率高，節約能源等優點，因而被廣泛用語蓄電池電機車的改造工程中。

  由于礦用電機車工作于井下惡劣的環境中，調速系統處于頻繁的起動、制動、加減速等狀態，這樣一來，我們就能充分利用三相交流異步電動機的四象限特性進行調速制動：象限和第三象限是電動機的運行狀態，分別為正、倒轉；象限和第四象限是電動機的發電狀態，分別為正、倒轉。由于蓄電池電機車采用的是直接轉矩的方式進行變頻調速。