加厚版拖車調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。實際上這是一種錯誤做法。

拖車圖紙因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

拖車因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。通過操控換向閥上不同的手柄，即可進行各種動作。

清障車主要是由：底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。

這種做法是錯誤的。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。 7、液壓可靠性影響大的液壓鋼管全部經過以下的特殊工序處理：內表面噴丸-酸洗，沖洗-鈍化-封口-電泳，油管裝配前還需經過內表面清洗-吹干-過油防銹等工序，有效的保證了整個液壓的性。

當時這種特種車結構比較簡單，由發動機驅動，通過機械傳動，帶動卷揚機構，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發展的階段。