天龍拖拽車 {四}托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。 忌汽缸間隙測量不準 在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。在有條件的地方，把車輛停放在有保溫設施的內。

拖拽車產地 清障車的用途清障車是為保路暢通而設計的工程車輛，是繁華市區和高速公路交通管理的重要裝備。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產品。 忌用砂布打磨軸瓦 對于一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。

拖拽車為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。例如：夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。

否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。 用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

因此，使用中一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止作業，使柴油機冷卻水自行降溫。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。

汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。