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環保永遠是軟包裝行業發展的主流，尤其在VOCs排放控制政策落實執行的當下，更是如此。但VOCs治理對于我國軟包裝行業來講還是一個新課題，目前行業內普遍存在如下狀況。企業對于準備采用的VOCs治理工藝的一些細節認知不足，很難做出采購決策。企業對準備采用何種VOCs治理設備或方案關注較多，但在其他生產環節對VOCs治理的影響方面關注較少。一些規模較大的企業，需要投入較多的資金進行VOCs綜合治理，因此也面臨決策難題。
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吸污車改裝是有要求的，需要我們正規的吸污車生產廠家改裝，小的改裝廠屬于非法改裝，雖價格便宜，但是售后、吸污車產品質量比不上我們吸污車正規的生產廠家，采用國內技術的吸污專用泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體、含水量較小等物質。抽滿污（糞）罐體時間：≤5min，吸程：≥10m。自吸自排，壽命長，工作速度快，運輸方便。吸污車的排放有加壓排放和自流排放兩種方式，吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作快速、簡便。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使用，

操作流程：

　　1.作業前準備

　　⑴吸污車后部盡量接近作業點，駐車。

　　⑵將回油箱直通旋塞旋柄扳至與進油管軸線呈45°左右夾角，觀察進油管，應有潤滑油流動。

　　⑶打開走臺箱邊門，取出吸污膠管，使之向后擺動，無彎折現象。

　　2.抽吸作業

　　⑴.將吸污膠管盡可能深的抽入污液，保證管端在作業過程中始終距液面300mm以下。

　　⑵.將四通閥手柄推至與地面垂直。

　　⑶.將變速器掛入空擋，然后起動發動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛檔取力，真空泵開始運轉。

　　⑷打開駕駛室內工具箱，拉出訊響器開關，接通其電源。

　　⑸操作員可通過后封頭上部的觀察鏡，當液面達到觀察鏡中部時，應通知駕駛員，同事應迅速將吸污膠管拉離地面或關閉四通閥。在正常情況下，訊響器此時會發出聲光訊號，駕駛員接收到信號應減小油門，將取力器開關向前推卸脫檔，真空泵停止動轉，按入訊響器開關，切斷其電源。

　　⑹將加油箱直通旋塞旋柄板與進郵箱軸線平行即關閉。

　　⑺沖洗膠管后，將其放回走臺箱，關好邊門，并使吊桿朝向駕駛室上方。

　　⑻關閉防溢閥，使其手柄與路軸線垂直即可。

　　⑼將吸污車駛離作業點。

　　3.排卸作業

　　⑴將吸污膠管朝向蓄污池內。

　　⑵將四通閥門后柄拉至與地面平行，開啟防溢閥，使其手柄與管路軸線平行即可。

　　⑶將變速器掛入空擋，再次起動發動機，分離離合器，將取力器開關向后拉即掛檔取力，真空泵開始運轉。

　　⑷罐體內污液排卸完后，駕駛應及時將取力器操縱柄向前推即脫檔，真空泵停止運轉。

　　⑸將加油箱直通旋塞旋柄板與進郵箱軸線平行即關閉，沖洗膠管后，

　　⑹將吸污車駛離作業點。

訂購熱線：

　　我們的服務完旨是：質量贏得市場 誠信鑄就品質。誠信待人，靈話經營、高質低價，講究效率。公司承諾：凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分，全國服務站均可聯保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供終身免費技術服務

　　常見客戶疑問：

　　1.我們是外地的，到你們山東太遠。能不能送車？答：我公司購車流程規定客戶可以在網上訂購，簽訂購車合同。預付定金。在規定時間內送車到客戶地點，客戶驗車合格付全款。客戶也可以來實地參觀

　　2．你們公司在我們這里有沒有銷售點？我們想看看車怎么辦？答：專用車不同于小轎車之類的在全國各地設立銷售公司4S店，這是由專用車的特殊性決定的。我公司利用現在發達的商務網絡，客戶只要來電來函下訂單，按照公布的購車流程進行購車，我公司就會在合同規定的時間范圍內將車輛及車輛完整手續交到客戶手上。我們將根據用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質、個性化的專用車，歡迎您來公司實地考察生產實力及產品工藝，我們會為您提供的服務！

　　3．我們把定金打給你們有沒有保障?會不會上當？

　　答：尊敬的客戶您好我們公司在工商部門網站和電話都可以查到的而且所有的B2B網站都交有誠信保證金公司不可能為騙你點定金以后不做生意。我們更希望看到的是您買到我們公司的車感到滿意后可以介紹更多客戶在我們公司買車，這樣公司的發展才能飛騰黃達，所以您可以放心購買合用于城市和鄉鎮的 環衛、物業、市政等部分使用三輪抽糞車：又稱吸糞車，自吸自排，工作速度快，容量大，運輸利便，合用于 收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。

二級反滲透回收率不低于9%。系統配置本系統分為前處理、預處理、脫鹽和深度脫鹽四個單元。自系統入口至多介質過濾器為前處理單元，主要處理來水中過多的有機物、懸浮物、微生物及膠體，用以保護超濾的正常和安全運行；盤式過濾和超濾裝置為預處理單元，盤式過濾器和超濾用于進一步去除水中的有機物、懸浮物、微生物及膠體，保護反滲透的正常運行；一級反滲透為脫鹽單元，用于脫除水中大部分的溶解鹽類、一些有機大分子和前階段未去除的小顆粒；新增二級反滲透和原有脫鹽水混床組成深度脫鹽單元，用于進一步去除殘余的溶解鹽類和有機大分子及小顆粒，為混床末級精處理創造條件。前處理單元前處理單元主要包括曝氣生物濾池、曝氣風機、調節池、高密度沉淀池提升泵、高密度沉淀池、清水池、多介質過濾器供水泵、多介質過濾器反洗泵、板式換熱器、多介質過濾器、加藥裝置、污泥濃縮處理系統。曝氣生物濾池(B：F)功能：具有生化和過濾雙重功能，處理效果穩定，可有效脫除水中CO氨氮和大顆粒懸浮雜質。B：F池技術規格如下：總進水量8m3/h處理規模：4m3/h/座數量：2座B：F附屬設備收集池功能：用于收集間斷排放的達標污水，保證B：F連續穩定運行。以集裝箱涂裝生產線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒（RTO）-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應用中采集的各項運行數據，對2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點進行了分析和探討.結果表明，2種工藝均能實現廢氣回收利用的目的；相對活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，RTO-熱能回用工藝具有更好的經濟效益和環境效益.集裝箱生產過程耗用大量有機溶劑，并產生大量有機廢氣，每生產一個標箱(TEU)約需使用.1t的有機溶劑，其中絕大部分有機溶劑揮發到空氣中，給生態環境和人體健康帶來嚴重危害.據統計，28年我國集裝箱產量超過4萬TEU，耗用溶劑4萬t，廢氣排放超過3萬t，一個年產15萬TEU的箱廠，每年有機廢氣排放量達1.2萬t，集裝箱生產是典型的揮發性有機化合物(volatileorganiccompounds，VOCs)重污染行業].目前大部分生產干貨箱的工廠對主要漆房配套了廢氣凈化裝置，如吸附-催化燃燒裝置等，取得較好的凈化效果.烘房廢氣是集裝箱生產廢氣的重要部分，但大部分烘房廢氣沒有得到有效處置.烘房廢氣產生于集裝箱噴涂后加熱烘干過程中，廢氣成分主要為甲苯、二甲苯等.由于加熱升溫加速了溶劑揮發，使廢氣濃度大大提高，然而為了降低能耗控制成本，一般采用小風量通風，致使烘房廢氣具有濃度高、溫度高、風量小的特點.本研究以集裝箱涂裝生產線烘房VOCs廢氣治理為例，分別采用蓄熱式熱力焚燒(regenerativethermaloxidizers，RTO)-熱能回用工藝與活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝，通過工程應用中采集的各項運行數據，分析比較2種工藝在集裝箱烘房VOCs廢氣處理中的特點，以期為烘房VOCs廢氣治理工藝的選擇提供參考.1烘房VOCs廢氣凈化工藝介紹1.1吸附-催化燃燒工藝吸附-催化燃燒工藝主要應用于大風量、低濃度有機廢氣的治理，適用于治理集裝箱生產過程中噴漆工段產生的有機廢氣，具有運行成本低、凈化的優點.但由于烘房廢氣濃度較高，且風量相對較低，在我公司以往的工程案例中一般不對烘房廢氣進行單獨治理，而是并入噴漆車間的有機廢氣治理系統中進行集中治理.1.2活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝活性炭吸附-蒸汽脫附-冷凝再生工藝(簡稱吸附-溶劑回收工藝)可以實現廢氣的再生循環利用.在揮發性有機廢氣的治理中，對于組分少、濃度高的VOCs，吸附-溶劑回收工藝具有較高的實用價值，能回收其中有用成分，產生經濟效益，針對集裝箱烘房有機廢氣單獨處理，目前部分廠家采用了該工藝.吸附-溶劑回收工藝主要以顆粒狀或纖維狀活性炭為吸附材料，工藝流程一般包含預處理、吸附、蒸汽脫附、冷凝等處理單元，典型的工藝流程示意圖如所示.從烘房收集的有機廢氣先經過表冷、降溫等預處理過程后進入活性炭床吸附處理，吸附后凈化氣體直接外排.活性炭床吸附飽和后，由PLC程序控制轉入脫附再生過程，導入飽和蒸汽對活性炭脫附，脫附后的蒸汽和有機氣體的混合氣體在冷凝器中冷卻液化成水和有機溶劑的混合液，之后水和有機溶劑的混合物流入自動油水分離器中，實現自動分離，分離后的有機溶劑進入溶劑儲槽，工藝廢水進入廢水處理系統凈化處理后達標排放.1.3RTO-熱能回用工藝通過廢氣燃燒產生熱能，實現能量循環利用.RTO技術是一種治理中高濃度有機廢氣比較理想的治理技術，該技術是在傳統燃燒技術上發展起來的一種新型有機廢氣治理技術，它以規整陶瓷材料作為蓄熱體，通過流向變換操作回用有機廢氣氧化過程中產生的熱量，熱回用效率一般高達95%以上，遠遠高于傳統的列管式換熱器.該法對有機物的氧化溫度高，一般在8℃左右，凈化效率高，對大部分有機物的凈化效率可達98%以上.一般來說，烘房工藝段排放的有機廢氣濃度較高(濃度4mg˙m-3左右)，且正常運行時風量和濃度都較為穩定，RTO設備在這種條件下運行不需外加能耗，并可產生高于進風溫度的熱風，通過管道回用于烘房，達到資源的循環利用.工藝流程示意圖見.烘房排放的廢氣經集氣管路收集，通過過濾阻火器，進入RTO設備內高溫焚燒降解.降解后的凈化氣體經過蓄熱體后，會產生高于廢氣進口溫度約1℃的氣體，通過管道將該熱風直接回用于烘房供熱，可以將熱風回用管道接至烘房燃油/燃氣熱風爐的進口風道處，因此從某種意義上說，RTO設備可以看成一種特殊的燃燒機，在降解有機廢氣的同時通過蓄熱體的切換換熱原理，在高換熱效率下使烘房出來的較高濃度有機廢氣降解并轉換成熱量，并通過管道回用于烘房.另外，在熱風回用控制系統中可以通過采集烘房內的溫度信號并與烘房供熱的燃油/燃氣熱風爐進行聯動控制，根據回用熱量的大小調節熱風爐的燃料耗量，降低原有燃油/燃氣熱風爐的燃料耗量，達到節能降耗的目的.理論上，在烘房排放的廢氣流量和有機廢氣濃度足夠的情況下，可通過RTO的回熱替代烘房熱風爐的供熱.目前在汽車涂裝線烘干工藝中，大多應用了RTO技術，獲得了良好的凈化效果。