離子交換纖維離子交換纖維是近年來發展較快的一種離子交換新材料，在重金屬廢水處理領域也有較大的發展。改性聚丙烯腈纖維對電鍍廢水中銅的吸附研究表明，含銅電鍍廢水經改性聚丙烯腈纖維吸附后，銅離子的含量顯著低于排放標準。膜分離技術處理含銅電鍍廢水膜法處理工業廢水一般選用反滲透、超濾及二者的結合技術，膜法處理工業廢水的關鍵是根據分離條件選擇合適的膜。利用反滲透膜分離技術對含銅電鍍廢水的處理已見報道很多，該方法對含銅絡合物的電鍍廢水處理效果也不錯，有的已應用于工業，并與其它水處理技術連用取得很好的效果。

白山東風福瑞卡真空吸污車產品展示
底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。

高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環衛、物業使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業車。

白山東風福瑞卡真空吸污車產品展示
近年來，隨著我國沿海港口資源的不斷開發和利用，港口往來船舶數量不斷增加，由船舶所產生的含油廢水量也在日益增多。港口含油廢水主要來源于港口油輪的壓載水、洗艙水、機艙水以及油罐清洗廢水等。港口含油廢水有機物和油的含量較高，治理難度大。這些廢水如不能進行有效處理，將對沿海生態環境造成嚴重的破壞。傳統的處理方法已經不能滿足更高的水質要求，膜分離工藝開始被廣泛地研究并應用于實際的水處理中。但由于單一的膜分離工藝對油和有機物的去除率較低，且膜污染嚴重，運行費用較高，難以被廣泛應用。厭氧生物濾池的作用原理過濾作用填料截留過濾進水中的大的顆粒物和懸浮物水解作用厭氧微生物可以將大分子的不溶性的物質水解轉化為小分子的可溶性的物質吸收作用厭氧微生物吸附、吸收水中的有機污染物一部分用于自身的生長繁殖一部分以沼氣的形式通過U型水封出脫氮作用將接觸氧化床出水回流至厭氧濾池厭氧微生物中的反硝化菌可以利用回中的硝態氮并將其轉化為氮氣以去除污水中的氮物質。農村污水經厭氧濾池處理后降低了懸浮物、有機污染物以及氮的濃度也降低了后續的接觸氧化床的負荷。該工藝的基本原理是將短程硝化與厭氧氨氧化相結合，在硝化反應器中控制部分硝化，使出水的NH4與NOZ比例接近l：l，從而作為厭氧氨氧化反應器的進水，其反應式如下：NH4+.75，----.5NH4+.5N2+.5H2+H十.5N田+.5NO2-.5N，+H2O與傳統的生物脫氮工藝相比，半硝化一厭氧氨氧化工藝在需氧量和外加碳源上都具有明顯的優勢：傳統工藝的需氧量為4.65kg/kg(以每千克N需要的O：量計，下同)，而組合工藝的需氧量為1.7kg/kg，不需要外加碳源。