長治10方高壓清洗吸污車用途介紹

東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

基線情景假定沒有進一步的政策干預。在此方案中，全球平均能效提高緩慢—的改進是在那些有車用空調政策的，燃油汽車轉向電動汽車。除已規定的變化外，不包括制冷劑使用方面的變化。它預計到25年，能源消費量將幾乎增加2倍，至57萬桶油當量／日。活動的大量增加推動了這一結果：全球或將有2多億輛汽車和5億輛其他道路車輛，幾乎所有車輛都將安裝車用空調。在印度尼西亞和印度等氣候較暖的，使用車用空調的車輛或將更多，同時，全球環境溫度的預期上升將推動在較溫和的氣候下進一步增加車用空調的需求。而在電解廢水進行反應時，廢水中的有毒物質就會發生氧化還原反應產生新的物質，進而沉淀、逸出，這也就相應的降低了廢水中的有毒物質的濃度。我們就采用電解法處理電鍍廠產生的含氰廢水的處理、污水的處理和餐飲污水為例進行闡釋。電鍍廢水是一種有毒的工業廢水，同時也是一種來源廣泛的環境污染源。鑒于電鍍廢水的成分很是復雜，而且電鍍廢水的有毒物質含量較高，處理技術難度又很大，所以如果電鍍廢水未經處理就直接排放后果可想而知。

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

長治10方高壓清洗吸污車用途介紹
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

上裝配置：水罐2.5立方，材料采用4mm優質鋼板制作，高壓泵24兆帕、170流量、,取力器；全功率夾心取力，卷管速度：0-25m 。三通高壓分配閥內芯（關鍵零部件）采用不銹鋼制作。操作箱蓋采用彈簧缸控制。配備高壓噴咀10只，每只噴咀上分別鋼印有編號和使用壓力，油泵、油馬達、多路閥。三通高壓分配閥內芯（關鍵零部件）采用不銹鋼制作，真空吸污罐，罐體容積4立方米，材料采用6mm優質鋼板制作，封頭用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為橢圓體。-6水循環泵。罐體尾部抽污球閥100、自流口150球閥，進料管8米兩根.吸污罐與水廂活動接頭相連、噴涂高分子防腐底漆和面漆。

重汽豪沃清洗吸污車，底盤選裝云內130馬力發動機，五檔變速箱，5噸大后橋，750輪胎，底盤馬力大，承載力強，更適合工地上的復雜路況使用，上裝清水箱2m3板材4毫米，污水箱4m3板材6毫米，配備60米高壓管，以及德國170流量高壓泵，疏通能力更強，吸污泵采用大流量水循環泵，抽力大抽速快。

新款重汽豪沃清洗吸污車（可上藍牌）
3280軸距，7.50R 16輪胎，云內130馬力，萬里揚六檔變速箱，斷氣剎，電動玻璃，遙控鎖，加高加厚大梁，整車豪華大氣！
大公司！重品質！

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。

長治10方高壓清洗吸污車用途介紹
SNCR系統氨吸收系統：配置一套液氨吸收裝置，將液氨吸收并稀釋轉換為濃度為2%~25%的氨水，吸收量為2kg/h；一套氨水儲存裝置，將吸收裝置制備的氨水進行儲存，儲罐尺寸為Ф225mm；兩臺氨水輸送泵，輸送流量為12m3/h。稀釋系統：對氨水儲罐中2%~25%濃度的氨水進行進一步的混合稀釋。配置一臺氨水給料罐，尺寸為：Ф152mm；一臺去鹽水罐，尺寸為：Ф122mm；四臺氨水泵，三用一備，流量為2m3/h；四臺去鹽水泵，三用一備，流量為2m3/h。如果是一級標準的話，增加生物塔于傳統活性污泥法之前也可。僅僅是為了消減負荷，以利后段傳統活性污泥法達標排放的話。生物塔即可，可發揮其管理方便、運行成本低的特點。問題4：剛接觸做制革廢水，工藝流程是物化+U：SB，進水濃度COD在2W到2.5W左右，經過物化后能降到4左右，色度很高，物化泥量很大。厭氧的去除效率基本沒有，而且出水很黑，帶出很多泥，用手去摸泥感覺里面有沙子一樣。水量不大，約2T/d。方的池子，投了4T的啤酒廠干污泥，是否太多。出水要求是三標，這樣的工藝流程能達到嗎？工藝改為U：SB+物化有可行性嗎？如果用物化+：O工藝能否達到排放標準？回答：污泥投加多少問題不多，就是投加了4噸，有多余的也可以通過系統排泄出去的。工藝來說，達標排放有點困難的。倒置肯定不行的，也就是說物化必須在前面。可以后面再跟個好氧處理，來鞏固出水達標排放，接在U：SB后。問題5：在好氧段工序選擇上，很多都選擇了接觸氧化，而沒有選擇SBR，但是覺得SBR其實在用地上更省一些，操作上也覺得更靈活一些，近接觸的黃桃廢水處理，都清一色的選擇接觸氧化，不知道兩個在選擇工藝上是以什么做為區分的？回答：接觸氧化法相對來說處理高負荷時容易承受，自動化程度要求沒有SBR高。