榆林Q390B高強(qiáng)板加盟

   汽車(chē)鋼板（Automotivesteel），泛指汽車(chē)制造用用，它主要由板材和特殊鋼材構(gòu)成，具有高強(qiáng)度、薄規(guī)格和耐腐蝕的特點(diǎn)，生產(chǎn)技術(shù)水平高，屬于高附加值產(chǎn)品。與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車(chē)用鋼屬于高附加值產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）技術(shù)含量高。隨著汽車(chē)產(chǎn)品水平的不斷提高，對(duì)汽車(chē)用鋼板的要求也日益提高。

納入統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售裝載機(jī)臺(tái)，同比增長(zhǎng).%。0年全年，裝載機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到.萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng).%，行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。海外市場(chǎng)銷(xiāo)量也維持正增長(zhǎng)，0年月裝載機(jī)出口銷(xiāo)量為臺(tái)，占總銷(xiāo)量.%，同比微增.%，下半年出口銷(xiāo)量均在00臺(tái)以上。二0年中厚板行業(yè)需求好于0年同期，但是增幅明顯收窄據(jù)我的鋼鐵測(cè)算，工程機(jī)械行業(yè)需求約占中厚板行業(yè)需求0%左右，接下來(lái)，我們看一下中厚板行業(yè)需求情況。從我的鋼鐵長(zhǎng)期跟蹤的中厚板生產(chǎn)情況來(lái)看0年中厚板周度產(chǎn)量均值為0.0萬(wàn)噸，0年中厚板周度產(chǎn)量均值為0.萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng).%；0年至今中厚板周度產(chǎn)量均值為.萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng).%。從我的鋼鐵長(zhǎng)期跟蹤的庫(kù)存情況來(lái)看0年中厚板總庫(kù)存均值為.0萬(wàn)噸，0年中厚板總庫(kù)存均值為150-0639-0186

首先，為了減輕汽車(chē)產(chǎn)品自重，節(jié)省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全標(biāo)準(zhǔn)，就必須使用高強(qiáng)度和薄規(guī)格的鋼材。其次，為了提高汽車(chē)產(chǎn)品的防腐性能，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，就必須改善汽車(chē)內(nèi)外板的表面處理技術(shù)，如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板。（2）生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、生產(chǎn)工藝水平高。汽車(chē)用鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。

也是雨季，北方需求受阻，雖然不至于對(duì)工程的開(kāi)工量產(chǎn)生性的影響，但至少可以說(shuō)會(huì)時(shí)不時(shí)的出來(lái)干擾一下施工進(jìn)度。北方地區(qū)的多數(shù)商家均表示現(xiàn)在下游需求不佳，現(xiàn)在每日的成交量已經(jīng)大不如前。需求端的不給力，使得之前一直支撐鋼價(jià)走強(qiáng)的底庫(kù)存或許將不復(fù)存在，已經(jīng)出現(xiàn)止跌回升。后期由于供給端處于釋放狀態(tài)，庫(kù)存走高將是，低庫(kù)存炒作已經(jīng)終結(jié)。總結(jié)將重回供給過(guò)剩狀態(tài)，鋼價(jià)難以再次走強(qiáng)終上所述，月PMI數(shù)據(jù)不及預(yù)期，顯示經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)并不牢固，經(jīng)濟(jì)仍在反復(fù)筑底當(dāng)中。鋼材需求進(jìn)入季節(jié)性淡季，之前一直表現(xiàn)強(qiáng)勁需求將出現(xiàn)萎縮。而鋼材產(chǎn)量并未如預(yù)期那樣長(zhǎng)時(shí)間低于去年，反而大有可能超越去年水平。鋼價(jià)多方的一道防線(xiàn)低庫(kù)存已被空方攻破，支持做多邏輯將不復(fù)存在。因此短暫的供需錯(cuò)配已基本修復(fù)完畢，之前的大幅上漲僅僅只是回光返照，供給過(guò)剩大環(huán)境未得到根本改變，鋼價(jià)走牛難以持續(xù)，之前的那種大幅拉漲今后一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn).0版本。。

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