12米高空安裝車升降式高空作業(yè)車廠家

2：作業(yè)臂不上升：原因分析：(1)溢流閥溢流壓力過低(2)管路阻塞，油不通(3)油缸嚴(yán)峻內(nèi)漏(4)換向閥失靈解決方案：(1)調(diào)壓(2)逐段查看，除贓物，轉(zhuǎn)變油泵組織不操作，逐個卸松管接頭查看有無油液射出，能查出管道被阻塞的具體位置。(3)替換油封(4)修理或替換

3：作業(yè)臂不下落原因分析：(1)平衡閥中的操控壓力太高(2)管路阻塞，油不通
解決方案：(1)調(diào)整平衡閥壓力(2)修理或替換

4：液壓體系不能到達(dá)所需的作業(yè)壓力，加大發(fā)動機(jī)油門上不去。表象：去腿收不進(jìn)去，變幅吊臂起不來，轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)不動。從壓力表看各組織壓力很低。
原因分析：(1).溢流閥敞開壓力過低。(2)油箱油面過低，或吸油管阻塞.(3)壓力管路和回油管路勾結(jié)或走漏過大，使很多的油未參加作業(yè)就流回油箱。⑷油泵損壞或走漏過大。

解決方案：(1)調(diào)整溢流閥敞開壓力(2)增加新油或查看吸油管(3)查看油路，特別是各種閥鎖、馬達(dá)等(4)查看油泵，進(jìn)行修理，或換新的。

5：操作排檔失靈

原因分析：⑴操作桿失靈⑵撥叉損壞⑶珠繃簧失靈

掃除辦法：或修或換

6：液壓體系漏油

原因分析：(1)接頭松動(2)密封件損壞(3)管邊決裂或焊管接頭油砂眼

解決方案：(1)擰緊(2)換新(3)補(bǔ)焊或換新

7：油門操作閥不靈

原因分析：(1)體系中鋼絲繩被卡住(2)繃簧損壞(3)行程因為繩卡松動而改變(4)缺少光滑油

解決方案：(1)修理(2)換新(3)調(diào)整行程;緊固(4)光滑各P位

8：壓力表油不指示，或壓力不上升

原因分析：：⑴油箱液面過低或吸油管阻塞⑵溢流閥調(diào)整壓力過低

解決方案：⑴加油并鏟除異物⑵按規(guī)則恰當(dāng)調(diào)整壓力

9：油缸、馬達(dá)運動不均勻，有爬坡表象

原因分析：(1)液壓體系中存有空氣負(fù)載后被明顯緊縮，使運動不均勻。(2)運動沖突面之間缺少光滑。(3)運動部件與非部件之間的空隙過小，或運動作業(yè)部件變形。

解決方案：(1)將油箱加足油并對各油缸別離再高速全行程往復(fù)運動若干次。(2)常常加涂黃油光滑。(3)查看調(diào)整各運動部件之間的空隙松緊適度。

10：落臂時有振蕩

原因分析：：(1)缸筒內(nèi)有空氣(2)限速閥調(diào)整不妥

解決方案：(1)按修理辦法掃除空氣(2)從頭調(diào)整

11：油缸活塞桿伸出漏油

原因分析：(1)密封環(huán)損壞(2)活塞桿有劃痕

解決方案：：(1)替換油封(2)修正或替換，鏟除異物。
　質(zhì)量理念：產(chǎn)品合格是我們的責(zé)任，品質(zhì)***是我們的貢獻(xiàn);效益是錢，質(zhì)量是命;質(zhì)量是企業(yè)的生命線。

高空作業(yè)車根據(jù)實際作業(yè)狀況，實現(xiàn)整車自動調(diào)平、工作平臺垂直升降與水平運動并跨越障礙、自動避障、臂架自動展開與回收等功能；通過自動變速和調(diào)整，當(dāng)工作臂達(dá)到設(shè)備極限點前，實現(xiàn)自動減速，并在極限位置自動停止；控制系統(tǒng)還會根據(jù)高空作業(yè)車支腿跨距變化自動確定工作范圍等。產(chǎn)品控制系統(tǒng)集成化程度高，所有動作均通過兩至三個操縱桿（手柄）操作，簡化了操作程序，降低了勞動強(qiáng)度，提高了安全性、可靠性。1.加油前檢查油桶的密封是否緊密，桶蓋密封不良可能使油品受到污染；2.液壓油必須通過的加油口加油。加油口的蓋子不得隨意放置，防止蓋里頭粘附沙子、布條、雜物等；3.加油工具必須保持清潔，不得有粉塵、水份或其他潤滑油污染；4.通常情況下，應(yīng)當(dāng)使用濾油機(jī)加油，且首先應(yīng)當(dāng)用少量新油沖洗濾油機(jī)；5.加油至規(guī)定液位后，將油箱加油口恢復(fù)原狀，加油工具妥善包裝，油桶中有油剩余時，應(yīng)密封嚴(yán)實，并臥倒存放于陰涼干燥處。注意事項：嚴(yán)格按照加油過濾原則執(zhí)行，并確保加油工具的清潔。案例：使用一年正常工作的機(jī)器，更換液壓油以后，發(fā)現(xiàn)泵的吸油阻力增加，發(fā)生噪音，之后出了壓力不穩(wěn)的故障，油泵發(fā)生嚴(yán)重磨損。原因與后果：油桶的密封不好。

東風(fēng)16米高空作業(yè)車配置參數(shù)：工程黃，軸距3308，駕駛室1730雙排底盤，發(fā)動機(jī)YC4FA115-50，變速箱5A100（5TS40），前后橋2/3.5，輪胎7.00R16鋼絲胎，空調(diào)，動轉(zhuǎn)、離合氣助力、ABS、排氣制動、電動窗、中控鎖/高空雙層大梁。16米高作業(yè)車作業(yè)高度為14米-16米，液壓360度全回轉(zhuǎn)，三節(jié)折疊臂，折臂系列可選裝1噸吊鉤。單液壓舉升缸，帶雙向平衡閥，電控操作舉升臂，四支液壓油缸可調(diào)式支腿帶雙向液壓鎖（支腿操作為手動操作，可單獨控制）、作業(yè)幅度7.2米、起吊高度8米。 16米高空作業(yè)車操作特點：整個高空作業(yè)車的操作特點：先操作支腿支撐整個作業(yè)車，然后在操作工作臂，嚴(yán)禁在未支撐整車的情況下操作工作臂。工作臂的上升順序：先升一定角度的小臂，后升二臂，在升大臂，接著將小臂升到，跟著再操作二臂，然后操作大臂升到，其后將二臂也升到。回落順序：先降一定角度的二臂，在降大臂，二臂、大臂交替回收，最后回收小臂，緊接著回收支腿，使整車處于駕駛狀態(tài) 程力高空作業(yè)車作業(yè)臂液壓舉升裝置、換向閥、平衡閥、液壓油缸等主要部件均采用國內(nèi)知名品牌，換向平穩(wěn)，操作靈活方便；支腿與工作臂互鎖，安全可靠，防止誤操作；H型支腿，跨距大、穩(wěn)定性好，支腿既可獨立伸縮、又可聯(lián)動，裝有支腿報閃燈，用于作業(yè)時支腿示廓、發(fā)出光報警信號。

 16米高空作業(yè)車產(chǎn)品特點：1、工作斗采用機(jī)械自平衡設(shè)計，其作用是工作斗在工作狀態(tài)中姿態(tài)始終保持平衡狀態(tài)。2、小臂伸展角度達(dá)65°，以便調(diào)整到作業(yè)位置。（小臂伸展角度測量方式不同，部分廠家標(biāo)注為90°）3、上下兩套操作系統(tǒng)，在工作斗上和轉(zhuǎn)臺上均可完成各種作業(yè)動作。4、支腿單獨可調(diào)，可根據(jù)作業(yè)地面環(huán)境，單獨調(diào)節(jié)每個支腿，即使地面凹凸不平，也能使整車調(diào)整到平穩(wěn)狀態(tài)。5、夜間作業(yè)燈，操作臺上可根據(jù)客戶作業(yè)環(huán)境選裝操作照明燈，讓夜間作業(yè)更安全。6、支腿采用前、后H型結(jié)構(gòu)，受力面更大、穩(wěn)定性更高；能防止車大梁變形或斷裂（注：如支腿采用前V、后H型的車型，在長時間使用后由于車頭倒掛容易造成車大梁變形或斷裂）。7、四個垂直支腿油缸都裝有雙向液壓鎖，其作用是油缸到達(dá)所需位置后，將油缸鎖住不動，以防造成事故。工作臂上裝有雙向平衡閥，使工作臂運行更平穩(wěn)。

 一般如果路燈維護(hù)車的油路和電路出現(xiàn)故障后，發(fā)動機(jī)在工作時就會增大噴油量，自然油耗也就增大了。路燈維護(hù)車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。在自燃當(dāng)中，路燈維護(hù)車電路起火占據(jù)了自燃較大比例。這其中電路線路老化和路燈維護(hù)車電路負(fù)荷過高都是原因。，由于發(fā)動機(jī)工作時，點火線圈的溫度很高，容易使高壓點火導(dǎo)線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，產(chǎn)生高壓電漏電、短路從而導(dǎo)致自燃；現(xiàn)代汽車擁有越來越多的電子控制技術(shù)，路燈維護(hù)車智能化的應(yīng)用更使得路燈維護(hù)車電子相應(yīng)耗電量大幅提高。路燈維護(hù)車上電路系統(tǒng)負(fù)荷空間有限，汽車微電腦、電子元器件、各種傳感器電路系統(tǒng)都容易造成損傷。由于大量地為汽車增加各種附加電子設(shè)備，也可能增加汽車電路的負(fù)擔(dān)，從而引發(fā)自燃火災(zāi)。有時候另外安裝電器、改裝線路也是造成短路從而引發(fā)路燈維護(hù)車自燃的重要原因。