高空作業(yè)車主要由：二類汽車底盤、取力器、油泵、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、支腿、工作斗、下臂（主臂）、上臂、小臂、拉桿、液壓操作系統(tǒng)等組成；

二類汽車底盤為行駛動(dòng)力部分，由國(guó)內(nèi)知品牌底盤制造商供應(yīng)；

取力器：安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱旁，負(fù)責(zé)將機(jī)械能傳遞給油泵；

油泵：負(fù)責(zé)向各液壓組件供給液壓油，以完成液壓操控；

作業(yè)臂：3節(jié)折臂，同步伸縮臂結(jié)構(gòu)，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大；

中心回轉(zhuǎn)接頭：將油泵排出的壓力油從下車固定部分傳遞到上車運(yùn)動(dòng)部分；

液壓馬達(dá)：帶動(dòng)行星減速器及與其相邊的小齒輪，通過小齒輪與外齒圈的嚙合帶動(dòng)作業(yè)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)；

吊鉤：起吊是通過液壓馬力，減速器帶動(dòng)鋼絲繩滾筒旋轉(zhuǎn)并通過車上操縱閥控制其旋轉(zhuǎn)方向。吊鉤具在基本臂呈46度時(shí)，起吊重物質(zhì)量不得大于800KG且極限起吊角度70度。

工作斗：內(nèi)置組合式調(diào)平機(jī)構(gòu)保證工作斗始終水平，工作斗后置方便人員進(jìn)出，降低整車，提高行駛性能；

支腿：前后均配置可垂直及水平伸展的液壓支腿，跨距大，穩(wěn)定性好。

支腿操作機(jī)構(gòu)：下裝支腿多路控制閥，可實(shí)現(xiàn)四條支腿的水平及垂直伸縮的聯(lián)動(dòng)或單獨(dú)控制，適應(yīng)性強(qiáng)。

高空作業(yè)車在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置，可遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持工作斗的水平。具備夜間照明、帶支腿警示燈，整車工程黃不論是在行駛中，還是在工作中都使得車輛更加醒目，主臂上帶可伸縮式吊鉤，可起吊1噸重物。高空作業(yè)車的4個(gè)液壓支腿既可聯(lián)動(dòng)操作（即同時(shí)控制所有支腿油缸的動(dòng)作），又可單獨(dú)分開調(diào)整支腿的水平伸縮與垂直伸縮，以實(shí)現(xiàn)整車在不平路面上的調(diào)平工作。整車移動(dòng)方便，能適合狹窄的地段、小街小巷作業(yè)。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。18米以上高空作業(yè)車帶應(yīng)急動(dòng)力單元，當(dāng)主泵出現(xiàn)故障、或者在車子熄火、無油狀態(tài)下應(yīng)急使用，同樣可以實(shí)現(xiàn)臂的伸展、起落、以及液壓支腿的伸縮等，此動(dòng)作加一個(gè)手動(dòng)開關(guān)和一個(gè)電控開關(guān)，操作靈活。避免高空作業(yè)人員在工作斗內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間滯留，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)故障。

高空作業(yè)雙重控制模式：

A、作業(yè)斗操作機(jī)構(gòu)：工作斗設(shè)有獨(dú)立操作機(jī)構(gòu)，可控制各作業(yè)臂的升降朵回轉(zhuǎn)，也可遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)、熄火；

B、上裝操作機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)臺(tái)部位操作機(jī)構(gòu)，可控制各作業(yè)臂的升降及回轉(zhuǎn)，吊裝機(jī)構(gòu)的伸縮，也可遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)、熄火；

我廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車均安裝有電腦微芯片PLC控制系統(tǒng)，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工況報(bào)警，安全性能***。液壓油路安裝溢流閥，可保持液壓系統(tǒng)的壓力為額定值，起溢流穩(wěn)壓的作用。小臂、上臂、下臂均裝有定向平衡閥，用于提高臂架升、降、停止過程中的平衡性。

 如何選購(gòu)升降平臺(tái)，企業(yè)在選購(gòu)升降平臺(tái)時(shí)，首先要對(duì)本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級(jí)別的液壓升降機(jī)。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要看生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和特種設(shè)備生產(chǎn)資質(zhì)，再就是售后服務(wù)能力。只要是產(chǎn)品質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的升降平臺(tái)，在價(jià)格合理的情況下，都可作為選擇的對(duì)象。高空作業(yè)車的操作要點(diǎn)：起動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下汽車離合器，拉上手剎車，變速箱掛空擋，扳動(dòng)液壓油泵離合拉桿，使液壓油泵處于工作狀態(tài)。液壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)2~5分鐘后，方可操縱各動(dòng)作手柄。高空作業(yè)車的操作，應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)并持有操作上崗證人員負(fù)責(zé)。操作人員要精神集中，防止誤操作并嚴(yán)格禁酒后作業(yè)。首先放下支腿，必要時(shí)在支腿掌下放本墊，確保車輛處于水平狀態(tài)。高空作業(yè)車操作手柄時(shí)要平穩(wěn)，切勿急速迅猛，以免導(dǎo)致作業(yè)臂慣性擺動(dòng)過大及意外事故。要嚴(yán)格按照設(shè)備規(guī)定的技術(shù)參數(shù)及作業(yè)范圍作業(yè)。

高空作業(yè)車H型支腿，三節(jié)折臂式，部分關(guān)鍵處采用高強(qiáng)度鋼板;2.工作斗平衡方式:外置拉桿強(qiáng)制平衡;3.隨車安裝四支H型液壓支腿，跨距大，穩(wěn)定性更強(qiáng)，支腿即可獨(dú)立伸縮，又可聯(lián)動(dòng)，裝有支腿報(bào)閃燈，用于作業(yè)時(shí)支腿示廓，發(fā)出光報(bào)警信號(hào);4.上部與支腿操作之間有互鎖裝置，支腿沒有打開不能執(zhí)行上部所有操作;5.舉升系統(tǒng)采用三節(jié)折臂，工作平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，6.此車帶吊鉤，吊鉤吊1噸(吊鉤伸縮800mm-1000mm);7.操作系統(tǒng):設(shè)有上下兩個(gè)操作臺(tái)，360°***旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)，上下均帶操作系統(tǒng)，工作斗中帶操縱裝置，可在工作斗中操控升降、旋轉(zhuǎn);8.工作斗額定載荷200kg。曲臂式升降平臺(tái)是用于高空作業(yè)的升降設(shè)備，可跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)，平臺(tái)升降到任何位置時(shí)，均可邊行走邊作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，其地盤的寬度可保證設(shè)備進(jìn)入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動(dòng)力裝置，可操作工作平臺(tái)復(fù)位，方便的運(yùn)輸方式，可被牽引到任何地方。易于識(shí)別的操作面板，多重的機(jī)械，電氣及液壓安全保護(hù)，先進(jìn)的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。

我公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)升降機(jī),升降平臺(tái),液壓升降平臺(tái),鋁合金升降平臺(tái)的專業(yè)廠家，產(chǎn)品有4米、6米、18米，本廠生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚，工藝流程先進(jìn)合理，檢測(cè)手段齊全。產(chǎn)品選用意大利、德國(guó)液壓泵站系統(tǒng)，意大利液壓系統(tǒng)防爆裝置和液壓自鎖裝置。具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、升降平衡、操作簡(jiǎn)單、維修方便等其他產(chǎn)品不可替代的優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于廠房維護(hù)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修物業(yè)管理、倉(cāng)庫(kù)、航空、機(jī)場(chǎng)、港口、車站、機(jī)械、化工、醫(yī)藥、電子、電力等高空設(shè)備安裝和檢修。高空作業(yè)車變速器中的同步器是避免換擋時(shí)套齒同套牙碰擊的裝置，實(shí)際上是一種加速換擋器。同步器通常設(shè)在與直接擋相鄰的擋位之間，與前后套牙外錐體有著一定的距離。它在空擋位置和掛擋位置都不工作，只在掛、換擋的瞬間驅(qū)動(dòng)部分與從動(dòng)部分相互接觸摩擦?xí)r才工作。因此同步器的工作時(shí)間短，磨損率低，不易損壞。　　在塔什干漁業(yè)科學(xué)研究中心，張穎副研究員做了“鱘魚人工繁育技術(shù)”的學(xué)術(shù)報(bào)告，詳細(xì)介紹了鱘魚性腺發(fā)育、人工催產(chǎn)、苗種培育等基礎(chǔ)理論，回答了烏國(guó)科技人員提出的有關(guān)技術(shù)問題。本次科技交流工作，中方科技人員所展示出的豐富的鱘魚人工繁殖理論知識(shí)和嫻熟的實(shí)際操作技能，給烏方留下了深刻的印象。

同步器的燒蝕損壞往往是由于金屬外齒圈或滑動(dòng)齒輪內(nèi)錐體接合面與套牙外錐體接合面在前后距離上調(diào)整不當(dāng)而引起的。高空作業(yè)車長(zhǎng)距離下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，高空作業(yè)車變速器脫擋滑行，高空作業(yè)車變速器內(nèi)只有軸及其各個(gè)掛擋齒輪在轉(zhuǎn)，其余齒輪及軸都是靜止的。由于軸主動(dòng)齒輪套牙外錐體接合面處于非正常接觸，于是旋轉(zhuǎn)的同步器滑動(dòng)齒輪內(nèi)錐體接合面與靜止的主動(dòng)齒輪套牙外錐體接合面產(chǎn)生不應(yīng)有的摩擦，加上軸、中間軸及其齒輪處于靜止時(shí)變速箱內(nèi)前部滑油甩戮停止，驅(qū)動(dòng)與從動(dòng)兩個(gè)接合面就因此而燒蝕抿壞。

高空作業(yè)車變速器中同步器因燒蝕損壞而更新后，如果裝配時(shí)不注意滑動(dòng)齒輪或外齒圈與前后套牙外錐體的距離，行時(shí)在滑油停止循環(huán)的情況下，兩個(gè)接合面還是會(huì)燒蝕的。這是因?yàn)閮蓚€(gè)接合面長(zhǎng)期接觸摩擦的緣故。同步器裝配調(diào)整的方法是:注意軸主動(dòng)齒輪套牙外錐體與其相鄰的套牙外錐體的距離，并使兩外錐體之間的滑動(dòng)齒輪內(nèi)錐體保持應(yīng)有間隙，蓋上高空作業(yè)車變速器蓋后不允許閘叉將滑動(dòng)套齒前后移動(dòng)而改變前后兩錐體接合面的間隙。若以上三個(gè)地方的任何一處對(duì)同步器前后接合面間隙產(chǎn)生影響，應(yīng)采取墊套牙外惟體或焊修閘叉前后位里來補(bǔ)償，以解決高空作業(yè)車變速器中同步器非正常組合的問題。