小型吊籃車22米折疊臂式高空作業(yè)車售價(jià)

高空作業(yè)車動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括高空作業(yè)車各工作裝置的動(dòng)力傳動(dòng)部分。常見的有內(nèi)燃機(jī)-機(jī)械傳動(dòng)、電力-機(jī)械傳動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)-電力傳動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)-液壓傳動(dòng)等傳動(dòng)方式。

　　1、內(nèi)燃機(jī)-機(jī)械傳動(dòng)：動(dòng)力源為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力經(jīng)變速器傳出后，經(jīng)分動(dòng)器、離合器、減速器、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪以及鋼絲繩等元件傳遞到工作裝置，傳動(dòng)線路長，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，僅在用途單一的高空作業(yè)車中使用；

　　2、電力-機(jī)械傳動(dòng)：利用外界電源或車載電源，通過電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，再經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置件將動(dòng)力傳遞到各工作裝置。由于電動(dòng)機(jī)具有可逆轉(zhuǎn)性和在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速等特點(diǎn)，并且各機(jī)構(gòu)可有獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，簡化了傳動(dòng)和操縱機(jī)構(gòu)，而且噪聲較小、污染少，適用于外接電源方便或流動(dòng)性不大的場地作業(yè)；

　　3、內(nèi)燃機(jī)-電力傳動(dòng)：傳動(dòng)路線是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)，然后帶動(dòng)各工作裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是利用直流電機(jī)的優(yōu)良工作特性，使高空作業(yè)車獲得好的作業(yè)性能，但質(zhì)量較重，費(fèi)用較高；

　　4、內(nèi)燃機(jī)-液壓傳動(dòng)等傳動(dòng)方式：可充分利用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，簡化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速和運(yùn)動(dòng)方向的變化，傳動(dòng)平穩(wěn)、操縱簡便省力，能防止過載，因此大部分高空作業(yè)車采用此種傳動(dòng)方式；

28-30米天錦伸縮式高空作業(yè)車，東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力國五發(fā)動(dòng)機(jī)，六檔變速箱，前橋4.5T，后橋9T,900鋼絲輪胎，4700軸距，ABS,方向助力，原裝空調(diào)五節(jié)六邊型工作臂，平臺(tái)載荷220KG，同步伸縮可360度連續(xù)回轉(zhuǎn)，前V后H型支腿單獨(dú)可調(diào)，工作平臺(tái)和地面遙控器電氣操作，轉(zhuǎn)臺(tái)液壓操作，負(fù)載比例控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，液壓自動(dòng)調(diào)平，標(biāo)配工作斗稱重裝置，上下車自動(dòng)互鎖裝置，應(yīng)急電動(dòng)應(yīng)急泵，緊急停止裝置，夜間安全警示裝置，整車水平狀態(tài)測試儀，遙控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火熄火，實(shí)時(shí)通訊無線對講功能，電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作報(bào)警，安全性能***。上、下車均有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況.

本公司高空平臺(tái)作業(yè)車/高空車采用國產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便，支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位。※本公司高空作業(yè)車均可上下操作，操作形式有全液壓控制和電控兩種，均可360度旋轉(zhuǎn)。隨車安裝四個(gè)液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性?！撥囯妱?dòng)操作系統(tǒng)均采用防水開關(guān)，避免了開關(guān)易進(jìn)水，銹蝕漏電的問題，工作斗采用管狀斗，外形美觀，在工作斗和轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)行雙位置操作，使用方便，維修簡便，安全可靠。東風(fēng)途逸國六底盤，全柴96馬力，五檔變速箱，液壓方向，中控門鎖，電動(dòng)門窗，定速巡航，倒車影像，原裝空調(diào)，三節(jié)五邊形伸縮臂，大作業(yè)幅度11m；大作業(yè)高度：16m；大作業(yè)高度時(shí)的作業(yè)幅度4.4m，360°全回轉(zhuǎn)。前V后H型支腿，支腿橫向跨距（mm）4000，縱向跨距（mm）4300吊藍(lán)額定載荷≤200㎏。吊藍(lán)尺寸：1400X700X1150，靜液調(diào)平，帶油缸鎖止功能，帶應(yīng)急動(dòng)力單元，高空座椅，藍(lán)牌，C證可駕駛，整車高2.7米，寬2米通過性強(qiáng)，不限行，不限幅。

東風(fēng)D9型多利卡22米高空作業(yè)車采用折疊式曲臂結(jié)構(gòu)，作業(yè)臂為三節(jié)折疊式，工作斗和轉(zhuǎn)臺(tái)雙工作位，上下操作，控制形式可選裝手動(dòng)液壓或電控，轉(zhuǎn)臺(tái)360度左右回轉(zhuǎn)，四液壓支腿，帶1噸吊鉤，工作斗承重200公斤，鋼制工具箱及圍板、花紋防滑走臺(tái)板。車輛配制雙向液壓鎖、帶鎖平衡閥、液流閥、液壓油缸、齒輪油泵、控制閥等主要部件均采用國內(nèi)知名品牌。工作臂裝有平衡閥，升降平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活，支腿裝有雙向液壓鎖與工作臂互鎖，可靠，防止誤操作。H型支腿，跨距大、性好，支腿既可伸縮、又可聯(lián)動(dòng)，后支腿裝有支腿報(bào)閃燈，用于作業(yè)時(shí)支腿示廓、發(fā)出光。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的性和操控性等均有的要求，企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能客戶要求，同時(shí)產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺(tái)價(jià)值高，產(chǎn)品附加值高。

東風(fēng)大多利卡18米高空作業(yè)車采用折疊式曲臂結(jié)構(gòu)，作業(yè)臂為三節(jié)折疊式，工作斗和轉(zhuǎn)臺(tái)雙工作位，上下操作，液壓手動(dòng)控制，可360度回轉(zhuǎn)，四液壓支腿，帶1噸吊鉤，工作斗承重200公斤，鋼制工具箱及圍板、花紋防滑走臺(tái)板。車輛配制雙向液壓鎖、雙向帶鎖平衡閥、液流閥、液壓油缸等主要部件均采用國內(nèi)知名品牌，換向平穩(wěn)，操作靈活方便；支腿與工作臂互鎖，可靠，防止誤操作；H型支腿，跨距大、性好，支腿既可伸縮、又可聯(lián)動(dòng)，后支腿裝有支腿報(bào)閃燈，用于作業(yè)時(shí)支腿示廓、發(fā)出光。  ※ 公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車，采用三節(jié)折臂或多節(jié)直臂，使高空作業(yè)車更方便。隨車安裝電控和手控兩套操控，上下可操作，工作斗中帶操縱裝置，可在工作斗中操控升降、。

※ 公司高空作業(yè)車采用產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便，支腿與工作臂互鎖，支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位。

※ 隨車安裝四個(gè)H型液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的性與性，支腿頂部安裝，系數(shù)更高。

※ 公司高空作業(yè)車選裝吊鉤，吊鉤吊1-1.5噸，直臂系列高空作業(yè)車不可裝配吊鉤。

※ 公司高空作業(yè)車均可上下操作，360度，安裝手油門。

※ 對高空作業(yè)車有特殊要求的用戶請致電公司，們可為用戶定單設(shè)計(jì)、改裝?？杉友b電控。

我廠生產(chǎn)的路燈維修車移動(dòng)方便,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),折臂結(jié)構(gòu)緊湊,在工作斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置,可遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火/停止,并采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作,平穩(wěn)性好,工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn),依靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)保持作業(yè)臂的水平,配備有夜間照明燈,吊鉤可起吊貨物,是市政工程、交通系統(tǒng)、電力單位理想的高空作業(yè)設(shè)備。馬路上的路燈有多高? 簡單來說,一般主干道路燈高度在10-13米之間,路口15米左右,次干道、便道4-8米,高速公路上的路燈一般在10米,路燈的高度需要根據(jù)路面的寬度與路燈的密度而定,城市主干道一般4燈并排,距離30米左右;城市次干道2燈并排,距離35-40米左右;人行道一般單燈,距離30-50米。由此可見,路燈安裝車/修理車/養(yǎng)護(hù)車宜選擇的作業(yè)高度為14-16米。

空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布,減少了偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。