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現階段高鐵動車空心板梁梁面解決的加工工藝都還沒統一的標準和規范中鐵集團各局的施工技術都是五花八門的,并未產生統一的技術標準。現階段有一部分鐵路工程項目的加工工藝是那樣的:1、預制梁和現澆梁的極高一部分能夠 先加刻度尺找到大概地區,用鉛筆或漆料標出偏差標值。2、用小型銑刨機在劃分范圍之內開展粗碾磨,電動式的車用汽油的路面銑刨機都能夠,需看當場電源條件。小型銑刨機一次能銑刨(研磨)梁面3-5mm左右,反復銑刨也能研磨1-2公分下去的。當然,對于標高誤差太大的梁面,可以購買大一點的,一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。
路面銑刀是瀝青路面、瀝青混凝土養護工程機械的主要設備之一,主要用于道路、城鎮道路、、貨場等瀝青混凝土表面層的開挖修復,也用于清除路面油波、網眼、車轍等缺陷,還用于挖掘路面的坑溝
根據銑削轉子的旋轉方向,轉子可按銑削轉子的旋轉方向分為兩為兩種類型:銑削轉子的旋轉方向和銑削類型。轉子的旋轉方向與銑削機的旋轉方向相同,反向銑削類型,根據結構特點,輪型和履帶式分為兩種類型。